-
壽司郎要在日本用廢油生産可持續航空燃料
(2023/04/06)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/04/0406/0406-13-T.jpg)
運營“壽司郎”的日本F&LC將回收日本全國680多家店舖的廢食用油,預計每年提供約90萬升……
-
日本將促進向氫供應鏈投資15萬億日元
(2023/04/04)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/04/0404/0404-12-T.jpg)
日本計劃到2040年使氫的供應量達到目前的6倍,增至1200萬噸左右……
-
保時捷、本田在合成燃料上領先
(2023/03/30)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0330/0330-03-2-T.jpg)
合成燃料主要面向飛機和船舶,本田經營小型噴氣機HondaJet,保時捷……
-
歐盟允許2035年後繼續銷售內燃機車
(2023/03/29)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0329/0329-01-T-reuters.jpg)
修改了最初方案,使用溫室氣體排放為零的合成燃料時允許銷售內燃機車……
-
2022年美國可再生能源發電量首次超過煤炭
(2023/03/28)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0328/0328-07-T-reuters.jpg)
許多州規定了採購可再生能源的義務,聯邦政府也通過免稅措施推動可再生能源的引進……
-
全球氣候科技獨角獸超80家,美國發展迅速
(2023/03/27)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0322/0322-10-2-T.jpg)
目前以美國為中心,參與應對氣候變化的初創企業的存在感增強。美國在2000年代中期以後投資曾集中流向環境領域的初創企業,但沒有長期保持。美國的光伏電池企業等敗給中國企業……
-
雅馬哈發動機、本田研發小型船舶電動化産品
(2023/03/24)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0324/0324-09-T.jpg)
雅馬哈發動機將推出用馬達驅動的電動操船系統,正在致力於電動舷外機的産品化……
-
中央硝子將量産鈉離子電池電解液,供應中企
(2023/03/23)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0321/0321-11-1-T.jpg)
中央硝子將量産鈉離子電池電解液,預計中國電池廠商將成為主要客戶……
-
“漂綠”監管加強,ESG基金新設數量銳減
(2023/03/20)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0320/0320-08-1-T.jpg)
由於近年來的脫碳熱潮,ESG投信的新設立數量截至2022年連續2年超過1000隻。年初以來的設立數量僅為1年前的2成。在很大程度上是因為對於表面上倡導ESG但實際並非如此的“漂綠”強化了監管……
-
東麗將增産“綠氫”製造裝置構件
(2023/03/17)
-
![](https://devzh.cn.nikkei.com/images/2023/03/0317/0317-05-T.jpg)
增産的是水電解裝置核心零部件“催化劑涂層膜(CCM)”。為實現脫碳化,各國都十分重視…