NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在夏季旅遊高峰期，前往周邊租車公司的送迎車乘車點擠滿了人。沖繩縣2016年夏季實施的調查顯示，從到達機場到坐上租來的車最長需要2小時，平均需要1小時。　　

　　沖繩縣力爭分散租車的交接場所。面向夏季旅遊高峰，計劃構築讓遊客乘坐機場大巴前往「沖繩美麗海水族館」，在下榻的酒店租車的機制。沖繩縣「包車計程車協會」5月為400輛計程車配備了具備多語種翻譯和電子支付功能的平板電腦。將實施實證試驗，力爭讓外國遊客從租車自駕改為搭乘計程車出行。

　　與民宿共存

　　日本銀行（央行）那霸分行行長松本孝一表示，雖然沖繩接二連三地新建和籌建酒店，但仍有不少觀點認為住宿設施滿足不了需求。

　　沖繩縣3月為了加大遊客住宿收容能力，提出要「與民宿共存」。不過，那霸市2017年7月的調查顯示，市內的民宿設施中，8成以上並未獲得《旅館業法》的許可。如果在2018年6月《住宅宿泊事業法》（新民宿法）實施之前不能增加合法民宿，住宿需求將湧向酒店，住宿設施會愈發供不應求。

　　沖繩縣提出2021年度之前將遊客數增加至1200萬人次的目標，「沖繩觀光會議局」預測到2030年度遊客數將達1742萬人次。但並非所有人都對此表示支援，琉球大學地域創造學部的下地芳郎教授指出「今後有必要考慮設置遊客人數上限」。  

　　如果遊客過度增加，很可能對縣民的生活産生影響。「為了使遊客和縣民都誇沖繩觀光好，應該將‘宜居宜遊’作為打造觀光地的基本原則」。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）那霸支局 唐澤清 酒井恒平