NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      隨著新冠病毒在日本《傳染病法》被下調為“5類”，神奈川縣內的旅遊業也開始恢復往日的熱鬧。另一方面，交通擁堵、垃圾及噪聲等過度旅遊（觀光公害）課題也變得突出。為了兼顧當地居民的生活和旅遊經濟，當地也開始採取新的舉措。

《灌籃高手》“聖地”平時也有很多外國遊客（神奈川縣鐮倉市）

      海天一色的湛藍背景下，綠色和奶油色的老式電車飛馳過道口。這是江之島電鐵鐮倉高中前站附近的道口，作為人氣漫畫《灌籃高手》的“聖地”，是非常受歡迎的旅遊景點。不過，最近因遊客增加頻頻造成交通擁堵。

      來自台灣的一家人興奮地説，從電視上看到了這裡的景色，專程來拍照。這次不去東京和京都，只是在鐮倉2天1晚的短期旅行。由於2022年《灌籃高手》的電影上映及Instagram等SNS（社交網站），鐮倉再次爆紅。新冠病毒下調為“5類”後，除了日本國內的年輕人，來自中國大陸及台灣等亞洲的遊客也蜂擁而至。

      有人想從稍微好一點的角度拍照，就跑到公路上或者站到鐵道口內。為了防止事故和交通擁堵，在週六日，鐮倉市和江之島電鐵平攤費用配備了警備員。 

      鐮倉小町通在工作日也有很多修學旅行的學生來玩，是著名的美食街，正在逐漸“原宿化”。這裡有很多古老的特産店，同時街上也能看到吃著草莓糖和日式串糰子的年輕人。鐮倉市未在室外設置垃圾箱，因此經常有人在小巷和民宅的門前扔垃圾。當地過去也曾嘗試過發放垃圾袋，但鐮倉市觀光協會會長大森道明説“發放的垃圾袋成了新垃圾”，面臨著兩難境地。

在鐮倉小町通上，邊逛邊吃産生的垃圾成為問題

      鐮倉市2022年的旅遊人數雖然不及峰值時的2013年（2308萬人），但比上年增長82％，大幅恢復至1196萬人。鐮倉本來旅遊人數就不如箱根町（1736萬人）和京都市（4361萬人）。即便如此，鐮倉這麼重視觀光公害，是因為地理環境三面環山、生活圈和旅遊圈都集中在狹窄的小巷裏。這就導致鐮倉每平方公里的遊客人數超過30萬人，超過箱根（18萬人以上）和京都市（5萬人以上），在日本國內也是出名的觀光過密地帶。

      行政和企業沒有對這種情況袖手旁觀。為了擴散區域及分散交通，江之島電鐵推出了共用單車“SHONAN PEDAL”。這裡的坡道和小路本來就多，轉彎靈活的微型交通工具也非常適合。

      eMoBi公司從3月起在JR鐮倉站前推出了電動三輪車租賃業務。只需要普通駕照，最多坐3人，可以和家人朋友一起乘坐。雖然價格比較高，4小時收費1.2萬日元（約合人民幣613.8元），但吹著海風開著車的感覺非常愜意，有很多二三十歲的人使用。一位20多歲的女子説：“比想像的開心”。

電動三輪車作為新的微型交通工具備受關注

      除了民營企業的這些舉措外，鐮倉市也將“分散”作為最重要課題，開始宣傳多條週游線路。鐮倉市觀光課長森啟匡説：“受大河劇影響，鐮倉幕府13位重臣相關地點的旅遊線路等很受歡迎”，據悉也取得了一定的效果。

      神奈川縣觀光協會的會長望月淳指出：“一味吸引人數並不是觀光。以觀光稅的形式加以限制，保護當地也很重要”。鐮倉還考慮引進私家車進城收費制度，這在新加坡和倫敦已經取得了一定效果。在以中國大陸為主的外國遊客全面恢復前，作為消除過度旅遊的“先進地區”，鐮倉引領日本國內旅遊業的舉措備受期待。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）松原禮奈