NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　春秋航空不僅將迅快擴大日本航線，還同時具備根據日本航空行業現狀制定運營體制的靈活性。中國航線一直以歐洲空中巴士製造的飛機運營，但日本航線採用了美國波音製造的飛機。

　 作為日本法人，春秋航空日本採用了波音737。這是在日本地方航線被廣泛採用的小型客機，容易招聘飛行員。而在維修等方面，也易於得到其他航空公司的協助。由於日本航空為進行經營重建而裁減飛行員等原因，在行業整體面臨飛行員不足的情況下，仍然確保了人才。

　 春秋航空積極果敢的姿態也帶來了摩擦。為了增加乘客人數，春秋航空曾提出過靠在傾斜座椅上的「立乘」構想，這遭受了輕視安全的批評。為重振中日關係冷卻而陷入低迷的日本航線，春秋航空曾推出過超低價的「1日元機票」，結果因在反日情緒高漲的中國遭到強烈反對而最終取消。

　 此外，春秋航空還在積極加強飛往南韓和東南亞的航線。背景是在中國國內與不斷迅速加強的高速鐵路的競爭正日趨激化。

日本經濟新聞（中文版：日經中文網）桑原健
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