NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在世界「鋼鐵寒流」發源地的中國鋼鐵行業出現了增産動向。上海寶山鋼鐵在廣東啟動了最先進的鋼鐵廠。一度停業的河北中小鋼廠也在陸續復産。剛剛現出復甦跡象的鋼鐵行情有可能再次惡化。儘管中國政府一直在呼籲淘汰「僵屍企業」，但前景已被陰雲籠罩。

寶山鋼鐵湛江鋼鐵廠正準備投産

　　「這些橋樑、道路和房子都是為鋼鐵廠造的」，4月日本經濟新聞（中文版：日經中文網）來到廣東湛江市，當地很多居民表示鋼鐵廠産生了經濟效果，創造了數千個就業機會。這座以漁業為生的小島在2016年變成了擁有最先進設備的鋼鐵之城。

　　2016年春季，寶鋼湛江鋼鐵廠啟動了一條龍生産的試運作。在其他地區淘汰老舊設備的同時，計劃在湛江每年生産1000萬噸汽車用高級鋼材，以提升競爭力。據悉，在9月試運作結束後，這些比日系鋼鐵企業的價格低10~20%的鋼材很有可能會出口海外。

　　由湛江向北約2000公里，在中小鋼企雲集的河北唐山，一度停産的鋼廠正在陸續恢復生産。

　　需求仍未恢復

　　4月，民營企業松汀鋼鐵的員工接到了返廠通知，廠方稱將支付拖欠工資。松鋼由於資金週轉惡化，於2015年底停業，曾發生員工集體上天臺跳樓討薪的事件。近期開始恢復生産。據中國媒體報道，4月以後復産的鋼企陸續出現。

　　鋼企重新點火併非是因為已渡過「嚴冬期」和鋼鐵需求復甦。寶鋼等大型鋼企預計行情復甦，從2月開始果斷漲價。主要鋼材價格每月提高了5～10％，由於鐵礦石價格下跌，鋼企的利潤空間得到改善。

　　中國大型鋼鐵企業在4月發佈了2016年1～3月財報，銷售額和利潤的同比雙下降和虧損仍然突出，但與2015年10～12月相比已出現改善跡象。

　　「將鋼鐵産業的困難歸咎於國際貿易並頻繁採取貿易保護措施限制進口是不正確的，動輒批評鋼鐵産業競爭力強的經濟體採取了補貼措施，更是不應該」，4月18日在經濟合作與發展組織召開的鋼鐵行業過剩産能研討會結束後的記者會上，中國代表、商務部部長助理張驥闡述了中方立場。

　　中國粗鋼出口量在2015年首次超過1億噸。地方政府的鉅額補貼姑息了虧損企業，低價鋼鐵招致了全球性的鋼鐵寒冬。在經合組織的會議上，曾有日資鋼鐵企業高管表示「中國首次參加（該會議）或有助於供應過剩的解決」，但期待很快落空。

　　但鋼鐵市場的行情改善預計不會持續太長時間。寶鋼財務總監朱可炳悲觀地認為，（僵屍）企業復産後，市場行情可能會再次惡化。

　　熱錢湧入

　　新的不穩定因素也開始浮現。「鋼材的期貨交易已經超過中國股票交易」。4月下旬中國證券業遭受衝擊。

　　建築用鋼筋的交易額接連幾天達到6000億元，超過了上證和深證的總交易額。股市泡沫破滅，失去方向的熱錢開始湧入期貨市場。與2015年底相比，鋼筋的價格一度上漲50％以上。

　　據世界鋼鐵協會預測，2016年中國鋼鐵需求為6.45億噸，比上年減少4％。如果不符合實際需求的增産繼續，再加上大量熱錢流入，供需平衡的再度崩潰只是時間問題。

　　「2016年是鋼鐵行業效益回升的決戰年」，4月中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江在行業會議上這樣強調。但單從鋼鐵産業的生産一線來看，此次的「改革」極有可能與往常一樣不了了之。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。