NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國之所以加快推進國有企業重組，是因為將培育具有國際競爭力的企業視為跨越經濟中低速增長時代的關鍵。2015年，中國南車和北車合併為中國中車。進入2016年以後中國遠洋和中國海運重組後誕生了中國遠洋海運集團。但要想讓重組充分發揮效果並非易事。

　　雖然中國已成為世界第2大經濟體，但很多政府人士抱有“距離‘經濟強國’仍很遙遠”的危機感正在變強。中國政府希望通過國有企業改革，加快對先進技術和設備的投資，以打造強大的企業。

　　但是，國企雖然通過重組擴大了規模，但靈活高效的經營機制構建仍進展緩慢。此外，也有觀點指出國有企業重組反而擠壓了民營企業的發展。

　　改革進展緩慢，歸根結底是因為包括維護灰色特權在內、中央和地方政府以及企業和金融機構之間存在著“維持現狀”的想法。切斷不作為的鏈條、切實推進改革並非易事。
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