NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中國政府放寬了外資汽車廠商進入中國市場的條件，於6月12日撤銷了此前要求的最多只能與兩家中國企業成立合資公司的規定。只要是純電動汽車（EV）等環保車業務，外資車企也可以與中國企業成立第三家合資企業，在華從事生産銷售活動。外資車企將尋找新的合資對象，有望擴大銷售。

　　國家發展改革委員會等12日發佈了即日起施行的相關通知。

大眾在中國投放了多種車型（大眾高爾夫）

　　中國決定調整相關規定是考慮到了德國福斯和江淮汽車之間的合資協議。

　　2016年在華銷量居首的大眾於6月與安徽江淮汽車（JAC）正式簽訂協議，在中國成立了第三家合資公司。大眾已經與上海汽車集團和中國第一汽車集團兩家大型車企成立了合資公司。此次與江淮汽車簽訂的協議僅限於純電動汽車業務，目的是在有望大幅增長的環保車市場起到引領作用。

　　對大眾而言，與中國企業成立第三家合資公司違反了此前的規定。不過，隨著中國經濟減速，新車市場勢頭減弱，中國政府將純電動汽車市場視為起爆劑，對該市場寄予了厚望。在華銷量居首的大眾與中國國有車企在純電動汽車業務方面建立合資公司，與中國政府的意願一致。於是，政府更改規定，追認了該合資企業的合法性。

　　新規定將給純電動汽車市場帶來新的競爭環境，有望帶動市場活躍。外資企業的合資對象不僅局限於大型汽車，此次還包括了像江淮汽車這樣的國有中型車企等，進行多樣式的組合，有望改變市場的競爭環境。

　　不過，外資企業與中國企業成立新的合資公司，可能遭到現有中國合資夥伴的反對。因為這樣會造成競爭對手增加。對於外資廠商而言，在成立新的合資企業方面需要更加慎重地考慮。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州 中村裕