NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　奧平和行：「要説無人機還得看深圳，你看街上到處嗖嗖飛」，在熟人的邀請下記者走訪了深圳。在中國最大電子街——華強北，銷售店的店員正在室外靈活地操縱無人機。

　　據説深圳有300家無人機製造企業，其中顯示出壓倒性存在感的是大疆創新科技（DJI）。2006年，還在讀研的大疆首席執行官（CEO）汪滔成立了這家企業。在除軍事用途以外的民間領域，大疆佔據全球70％的市佔率，2016年的銷售額達到100億元。

大疆「Phantom 4」型無人機

　　大疆總部的裝修大量使用玻璃，以白色基調營造出明亮的氛圍。有些地方類似於美國蘋果的設施。實際上，大疆有時會被稱為「無人機裏的蘋果」。不過，兩者的相似點不單單是形象戰略。

　　汪滔的童年好友、掌管大疆日本法人的吳韜表示，大疆的産品在全球製造。大疆在電子設備工廠雲集的深圳生産産品，在美國矽谷開發軟體。此外，還在日本東京品川站前索尼和尼康總部附近設置了基地。近期從索尼和尼康等挖過來約70名技術人員，把日本定位為攝像頭開發基地。

　　大疆採用的垂直整合型商務模式和全球範圍的分工體制等也是蘋果的風格。與蘋果一樣，大疆的勢頭也非常驚人，無人機領域全球3強的另兩家法國Parrot和美國3D Robotics都被迫裁員。在無人機領域，大疆大有「獨霸天下」的勢頭。

　　目前，歐美大型無人機企業均陷入苦戰，日本企業看起來也勝算不大。不過，長期研究無人機的日本千葉大學名譽教授兼自律控制系統研究所CEO野波健藏表示：「如果實現高度自主飛行，無需手動控制也能飛行的話，遊戲規則將發生變化」。

　　預計到2020年代，這些高度自主飛行技術有望實現實用化。使用這些技術，土木工程測量、輸電線檢查、農業支援及運輸等專業性服務可能會一下子開花結果。很多觀點認為，全球面向民間的無人機市場規模到2020年前後將達到1萬億日元左右（約和人民幣607.5億元）。另一方面，據美國普華永道會計事務所（PwC）估算，可以用無人機替代人類進行的服務市場規模約為1270億美元（約合人民幣8545.4億元）。

　　圍繞無人機的競爭，最初是以興趣和製作影像作品等為目的，製造及銷售無人機，大疆基本掌控了這一市場。即將到來的第二輪競爭以服務為主體，市場規模和應用範圍要大得多。

　　「客戶需要的不是無人機，而是解決問題」，提供無人機土木測量服務的TerraDrone社長德重徹切身感受到了競爭重心的變化。2016年成立的TerraDrone正在日本國內外擴大基地。