NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       萬向集團掌門人魯冠球於10月25日因病去世，享年72歲。魯冠球作為中國最成功的農民出身企業家而聞名。他在1969年和幾位朋友一起建立了農業機械維修工廠，之後將其培育為中國屈指可數的民營汽車零部件廠商，在歐美等全球10多個國家擁有4萬多名員工。魯冠球經常出現在富豪榜的前列，同時還與國家主席習近平等中共領導層保持良好關係。他性格樸實，毫無驕奢之氣，是一位孜孜不倦追逐「製造汽車」之夢的創業者。

魯冠球

       魯冠球1944年生於浙江省杭州市一個農民家庭，他擲下自己人生的「豪賭」是在1969年。他和當地的幾個農民花了約7年時間籌集到4000元錢，在錢塘江畔建立了一座小工廠，這就是萬向集團的前身。按當時的固定匯率換算，這筆錢相當於1625美元。當今的中國已成為世界第2大經濟體，1625美元並非很大金額，但在文化大革命期間的中國，而且還是在農村，可以想像籌集這筆錢是非常困難的。

       魯冠球的兒子魯偉鼎出生於父親創業2年後，現任萬向集團首席執行官（CEO）。10月30日，他在杭州市萬向集團總部舉行的追悼會上，替父親講述了當時的心情，表示在那7年裏為創建萬向而籌集4000元錢是非常不容易的。

       1979年，中國在鄧小平的領導下進行了改革開放，萬向開始專門生産汽車用零部件。據中國媒體報道，《人民日報》刊登的社論《國民經濟要發展，交通運輸是關鍵》觸動了魯冠球。

       1983年魯冠球獲得自主經營權以來，乘著改革開放帶來經濟發展的東風擴大了業務。集團旗下的核心公司萬向錢潮從事底盤等汽車零部件的製造，與歐洲和日本的大型車企展開合作，如今已在深圳證券交易所上市。在整個集團中，非上市企業很多，但涉足業務很廣泛，包括IT、能源和金融等。

       將萬向集團培育為中國有代表性的大企業集團的魯冠球，還與政界保持著良好的關係。1984年，魯冠球以民營企業家身份成為了共産黨員，並作為當地代表，多次被推選為黨代會及全國人大代表。據稱他還與此前擔任浙江省省委書記的國家主席習近平關係密切，習近平出任主席前後的2次訪美均有他陪同。習近平介紹稱魯冠球是「改革開放政策的象徵」。

       記者曾在2015年11月採訪過魯冠球董事長。在裝修簡樸的杭州總部，魯董事長親自迎接我，對於我這個初次見面、年紀相當於孫輩的日本記者的問題，他全都認認真真地回答。尤其是聊到純電動汽車（EV）業務相關話題時，魯冠球的語氣中飽含著熱忱。他表示今後10年將投資2000億元，用於電池等零部件和整車生産設備及研發，強調稱雖然進軍汽油車領域比較難，但環保車還是有希望的，要克服困難，取得成功。魯冠球對汽車懷有很強烈的憧憬。他用帶有浙江口音的普通話説，自己從（創業之後不久的）80年代開始就一直想製造汽車。

       那時魯冠球就已經在推進準備工作。萬向在2013年、14年相繼將車載電池廠商A123和高檔汽車廠商卡瑪汽車（Karma Automotive）收入旗下。當時這兩家公司都陷入經營困難局面，不過14年A123業績就迅速改善，轉為盈利。採訪中魯冠球幹勁十足地表示，爭取最早在16年在美國發售以Karma Automotive為中心開發的新款插電式混合動力車（PHV）。

       魯冠球的想法真的實現了。16年Karma Automotive發佈新款混合動力汽車「Revero」，並開始接受預定。同年12月從中國政府獲得了EV生産許可。2016年是魯冠球向夢想成真大步前進的一年。

       另一方面，中國國內的汽車銷售尚未啟動，魯冠球的夢想還沒有完全實現。不過，接受採訪時魯冠球也表示，自己完成不了的話，就靠兒子、孫子去完成。如今，他的造車夢將由23歲起就擔任第二號人物輔佐父親的魯偉鼎來繼續。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 香月夏子