NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　此前，中國電池企業借助政府補貼快速崛起，今後將繼續積極投資以對抗日韓企業。全球最大的車載電池製造商寧德時代新能源科技（CATL）計劃2020年之前將車載電池的産能提高至2017年的4倍以上，達到50GWh。比亞迪（BYD）將在2020年之前投入超過3000億日元，將年産能提高至60GWh。

上海蔚來汽車的新車「ES8」採用寧德時代生産的電池

　　在全球市場上，企業之間的競爭還在向鋰電池的主要零部件擴大。中國的星源材質科技將增産電池隔膜。該公司投入50億元，在常州的新工廠近期已啟動了部分生産。預定2020年全面投入使用，年産能將提高至目前（2億平方米）的4倍。市佔率位居全球之首的旭化成和東麗也提出了增産計劃。

　　中國將於2019年實行新能源車積分政策。雖然設備投資伴隨著一定風險，但持續在開發新一代電池和擴大供給能力方面投資，才能成為在中國市場存活的條件。