NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　  另一方面，歐洲企業表現強勁。2008年排在第9位的歐洲工程企業TechnipFMC在液化天然氣（LNG）領域獲得訂單，參與了2018年啟動生産的英荷殼牌石油主導的澳大利亞海域大型海上LNG成套設備的建設，在2018年也維持在第11位。

      特別是名列250強榜單首位的西班牙ACS集團，2011年向德國豪赫蒂夫的出資提升到50%以上，通過併購擴大了規模。通過價格競爭實力獲得了全球的交通、高樓建設等訂單。

圖為日揮、千代田化工在俄羅斯北極圈建設的LNG（JSC Yamal LNG提供）

　  在規模上增長乏力的日本國際承包商具有優勢的是石油和石油化學産品、LNG成套設備。日揮和千代田化工自10年前起在該領域進入前十。不過，2017年在這個領域首次有中國企業進入前十，很難説日本企業處在高枕無憂的局面。

       2018年日本一家國際承包商的技術人員在看到中國企業建設的石化聯合工廠之後感到吃驚。這是因為石化聯合工廠是用於石油冶煉和石油化學産品的生産設備，建設通常需要4年時間，但中國企業在2年內完成。這位技術人員表示「技術實力已經不會成為差異化的因素」。在被認為包括日揮和千代田化工在內，全世界只有4～5傢具有建造能力的LNG領域，中國企業也有可能進入。

　  中國企業在國內具有巨大需求，容易積累成本削減和建設經驗。此外還有通過向訂單國融資獲得訂單的情況。一位國際承包行業的相關人士表示，「還存在中國借助豐富的資金實力，不計盈虧進行投標的情況」。

　  千代田化工等在美國建造的LNG成套設備的完工遲緩，導致了巨大損失。日本企業如何在發揮優勢的同時實現業務多元化，提高盈利性？由於無法在規模上抗衡，需要與跨界企業的合作等進一步的努力。