NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在阿里巴巴陷入窘境的背景下，全力應戰的是京東。為了對抗在市佔率上遙遙領先的阿里巴巴，京東為縮短配送時間和提升服務，一直致力於構建自主的物流網。雖然比平時送貨人員少，但旗下的京東物流往年也在春節期間堅持配送。

      京東還在全國擁有650個物流基地，推進無人倉庫等省人化。在湖南省長沙市等3個基地，機器人配送的實用化也將推進。因此，即使面對疫情擴大的事態，也能應付激增的訂單。在作為疫情重災區的湖北省武漢市，京東利用機器人配送作為救援物資的醫療用品等，獲得當地市民的廣泛稱讚。

      另一方面，此前倡導「輕資産運營」、一直實現較高利潤率的阿里巴巴則將物流委託給外部，在配送時間等方面落後於京東。2018年，産生危機感的創始人馬雲表示在物流領域投入1000億元。

      之後，阿里巴巴向大型物流企業出資，加深了關係。在江蘇省無錫市與合作夥伴建設了物流基地，引進機器人，正在推進倉庫的省人化。阿里巴巴計劃向合作夥伴提供其擁有的物流技術經驗，還在推進物流改革。不過，由於並非像京東那樣的子公司，在緊急時，無法按照阿里巴巴的想法而展開行動。

      2003年的「非典」（重症急性呼吸症候群、SARS）之際，電商的便利性被消費者認識到，成為阿里巴巴快速增長的契機。在此次新型肺炎疫情下，消費者對網路的依賴也在提高。但是，物流領域的勞動力短缺也在加劇。

      阿里巴巴是否將以此為契機擺脫輕資産運營，在物流領域推進大規模投資？在此次的緊急事態之後，是否會改變經營方針？這些都將受到關注。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）松田直樹 上海