NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       SK創新與美國福特汽車成立的合資公司正在美國和土耳其建設電池工廠。三星SDI在北美與Stellantis簽訂了合資合同。在汽車行業迅速向純電動汽車轉型的背景下，各家南韓企業紛紛通過與現有汽車廠商合作來獲得長期訂單，與寧德時代抗衡。

       中美對立風險

       中美對立的影響也令人擔憂。「網路平臺相繼出現關於寧德時代被美國制裁、被剔除創業板權重指數、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發市場誤解曲解，影響企業聲譽」，寧德時代2月發表了這樣的聲明。其原因是，網上傳言稱該公司被美國政府列入制裁名單。

       中國政府正在以「汽車強國」為目標，振興純電動汽車相關産業。寧德時代隨著這一國策不斷擴大，在歐美等國家，經濟安全保障方面的警惕觀點今後可能會增強。該公司預定於2022年底在德國投産的新工廠比原計劃推遲了1年多。業界相關人士認為，「可能是對中國抱有戒心的歐洲相關部門猶豫了較長時間才發放許可」。

寧德時代正在德國建廠（照片來自該公司網站）

       寧德時代的海外銷售額比例僅佔總體的約2成，要實現持續增長，必須要預見到中國市場趨於飽和的情況，拓展全球業務。該公司高管強調稱，將加強建設海外生産基地，建立培養其他國家員工等的體系。

       目前寧德時代面臨的逆風是短暫的，還是導致千里之堤崩潰的蟻穴？該公司正站在岔路口上。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州、細川幸太郎 首爾