NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      經濟減速的中國，製造業開始進行生産調整。由於面向汽車和建築行業的需求出現下滑，今年鋼鐵的生産將自1980年代以後首次同比下滑。大眾開始實施減産，建築機械廠商日立建機8月的工廠運轉天數僅為平時的一半。生産的下滑很可能進一步拉低中國經濟，成為全球經濟的不穩定因素。

      中國國家統計局統計顯示，今年上半年的粗鋼生産量為4.1億噸，比上年同期減少1.3%。其原因是除了汽車外，面向建築行業和家電的需求也出現減少。河北鋼鐵集團等國內鋼鐵大型企業實施了減産。

2015年4月的上海車展

       另一方面，7月的汽車生産量同比大幅減少26.3%。減幅較6月的11%相比進一步擴大。中國的新車銷量截止7月連續4個月低於上年同期。

       銷量出現下滑的大眾從6月份開始實施部分性的減産。8月以後也將繼續減産，部分工廠增加了停工天數。通用汽車也很可能被迫下調生産計劃。

        對日本企業的影響也出現擴大。日立建機6～7月合肥工廠的運轉天數減少至平常的3分之1。8月份縮短至2周，僅為平時的一半。神戶制鋼所旗下的KOBELCO建機受油壓挖掘機的銷量減少影響，將在中國的2家工廠裁員200人，相當於員工總數的10%以上。

       影響還有可能擴大到日本國內的生産基地。三菱電機4～6月期在中國的電梯訂單同比減少了15%。該公司常務執行董事松山彰宏表示“樓房的建築速度出現放緩”，預計將討論減産。

       另一方面，有的行業也正在擴大在中國生産。

       在材料行業，德國化學企業巴斯夫（BASF）8月在上海市新成立了樹脂工廠，旭化成在江蘇將塗料原料的産能翻倍，新投資也連接不斷。瑞穗銀行（中國）的主任研究員細川美穗子錶示“在中國，不同産業呈現出冰火兩重天的局面”。

       生産的下滑通過業績業績和就業的惡化導致消費不振，拉低中國經濟。抱有強烈危機感的習近平領導層使出渾身解數來防止經濟折腰。中國人民銀行（央行）本月下調了人民幣兌美元匯率中間價，此外中央政府為了刺激地方經濟連結通過了多項大規模的基礎設施投資案件。

       但是，在出口不振和國內需求低迷的背景下，生産的過剩感依然強烈，不少觀點認為今後減産的舉措將繼續下去。中國政府將2015年的國內生産總值（GDP）增長率目標定在7%左右，能否達成這一目標仍然充滿未知數。

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小高航 上海報道
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