NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       據稱,彭真對林彌一郎少佐表示：我們過去沒有空軍，作戰時非常困難。希望你一定要幫助我們建立空軍。伍修權還把長征以來一直佩帶在身上的手槍取下來送給了林彌一郎少佐。作為軍人，林彌一郎少佐被伍修權的體諒和充滿魅力的人情味所感動。在與300名日本士兵商談時，林彌一郎少佐沒想到許多人都提出願意與八路軍合作。於是整個飛行中隊做出了幫助八路軍的決定。

       由此八路軍（解放軍）創建了東北民主聯軍航空學校。曾經是日本兵的飛行員就此開始了與解放軍同甘共苦的日子。為躲避國民黨部隊的進攻，學校輾轉東北各地。林彌一郎少佐作為副校長同以前的部下一起開始向解放軍的飛行學員們傳授飛機操縱技術。他們收集日軍留下來的飛機廢品，製造出8架用於指導學員的九九式高級教練機。教練機沒有防風玻璃，座椅也滿是補丁。這樣的訓練隨時會有生命危險。

       在語言不通的條件下，這些日本人通過各種手勢和動作堅持不懈地給中國飛行學員們傳授飛行技術。當學員們領會自己的意思時，他們會報以會心的微笑。這種笑容的不斷積累，在師生之間建立了超越曾經是敵對關係的相互信任。在林彌一郎少佐的航空學校裏掌握了基本技術的學員們後來很快熟練地操控了蘇聯提供的噴氣式米格戰鬥機。這些航空學校的畢業生畢業後成為空戰的指揮官，在朝鮮戰場上讓美軍吃到了苦頭。雖然隨後陸陸續續有畢業生升任中國空軍高級官員，但他們卻一直都把東北民主聯軍航空學校親切地稱為「老航校」。

       林彌一郎1956年就回到了日本，但日本人直到90年代才了解到這些情況。他回到日本後一直過著普通市民的生活，直到晚年也沒有講更多的內容。中國空軍沒有忘記林飛行中隊的恩情。1986年舉行「老航校」成立40週年紀念活動時，當時的空軍司令王海將軍將林彌一郎等人邀請到中國。林彌一郎於1999年去世。

       在林飛行中隊裏還有一部分人在中國去世，未能實現生前返回日本的願望。根據崔淑芬教授的調查，在黑龍江省的牡丹江烈士陵園裏，有一塊刻著33位日本人名字的墓誌銘，上面寫著「故三十三位日本友人自一九四五年始即服務於中國東北民主聯軍航空學校工作十餘年之久因勞累成疾先後在中國病逝安眠于被稱第二個故鄉的牡丹江白水黑山記錄了這些日本友人為中國空軍建設做出的突出業績…」。

       當然，中日航空合作留下的故事並非全是美好回憶。在幫助孫中山的許多日本人當中，也許有些人完全是動機不純，利用削弱清朝的力量來幫助日本順利進入中國。而林飛行中隊之所以與解放軍合作，也許是因為不想被交給蘇聯軍隊。但不管怎樣，這些在最前線曾經冒著生命危險與中國合作的日本人，我們是不能忘記的。梅屋莊吉曾受到過日本憲兵的調查，資料也被扣押。幫助共産黨的林飛行中隊一邊到處躲避國民黨軍隊進攻，一邊向中國的飛行學員們傳授飛機操縱技術。

       鄰國之間嘗試建立良好關係這種事情在全世界並不多見，歷史上也幾乎沒有。中國將日本樹為假想敵是很自然的事情，日本將中國視為假想敵也同樣不應感到奇怪。但是正因為相互比鄰，才會因此産生濃厚的人文關係。那些幫助創建中國空軍的日本人並非出於國際政治戰略的目的或是為了中日友好的美名而工作。他們只是為了幫助眼前的朋友而已。

       希望下次到中國，抬頭仰望天空時，還能再次輕鬆回想起在藍天上描繪夢想的日本人和中國人的那段友好故事。


  作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）亞洲總局編輯委員 村山宏，本文僅代表筆者個人觀點

     專欄-日本人小聲説


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