NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　    4月，在深圳一家外資企業工作的小鐘為了出差要購買機票，結果大吃一驚。因為被告知由於被列入黑名單，無法購票。經過查詢得知，在不知情的情況下成為父親經營的企業的股東，而那家企業陷入債務違約。

  「失信被執行人」受限的移動

　  小鐘在這個過程中被指定為「失信被執行人」，以不遵守判決與和解結果、拖欠賠償金等的人為主要對象，由法院認定。小鐘為了繳納父親所欠的40萬元債務，不得不走進了法院。

 　  遵守承諾，欠債還錢，以理所當然的原則作為大道理，中國正在構建至今未曾有過的監控社會。開端是2014年發佈的《社會信用體系建設規劃綱要》。而推波助瀾的是2016年最高人民法院與中國人民銀行（央行）、公安部、國土資源部、交通運輸部和中國鐵路總公司等40多個部委、廳局和國有企業簽署的《信用資訊共建共用合作備忘錄》。

　  備忘錄的內容很嚴厲。簽署備忘錄的部委和企業將共用「失信被執行人」資訊，實施各種限制。限制就包括以下這些。

（1）具有現金價值保險限制

（2）擔任企業董事等的限制

（3）乘坐高鐵和飛機限制

（4）四星以上酒店和高爾夫球場等消費限制

（5）房地産購買限制

（6）團隊旅遊等消費限制

（7）子女就讀高收費學校限制

（8）出境限制

（9）調查護照、婚姻狀況及持有的車輛等資訊

  被扣的支付寶餘額

　  欠帳不還和不遵守判決當然應該受到譴責。不過，懲罰應該與所犯的不正當行為的嚴重程度相符，是否需要如此嚴厲的懲罰呢？有必要認真加以思考。是否有必要明顯限制乘坐高鐵和飛機？或牽累子女呢？最高人民法院院長周強在3月的全國人民代表大會上表示，「限制628萬人次購買機票，限制229萬人次乘坐高鐵」，強調新機制正在發揮作用。