NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本初創企業Terra Motors（東京都港區）公佈了在東京都內建設1000個純電動汽車（EV）用快速充電樁的計劃。該公司將自行承擔施工等全部費用，在零售店等場所安裝充電樁。日本存在充電速度慢和充電樁安裝場所過於集中等課題，該公司力爭成為日本充電基礎設施的革新者。

       「將減輕人們對純電動汽車充電産生的心理負擔」，Terra Motors于9月發佈消息稱，將在東京都內設置1000個快速充電樁。計劃在1年半後的2025年上半年之前，迅速完善充電基礎設施，使充電樁的數量基本與東京都內的加油站相同。

       該公司要設置的是輸出功率為150千瓦的快速充電樁。輸出功率水準與大型純電動汽車企業美國特斯拉自主開發的充電樁「Super Charger」相同。Terra Motors認為，如果數量與加油站一樣多，則可以消除消費者對無處充電的擔憂。

Terra Motors會長德重徹宣佈將在東京都內免費設置1000個快速充電樁（9月26日）

       率先設置充電樁的是家電量販店Kojima（小島）的約10家門市。該項目的特點是，充電樁的施工費用和運營費全部由Terra Motors承擔，提供場地的業主可以免費引入。之後將在便利店、藥妝店、辦公室的停車場等場所設置充電樁。

       一般來説，快速充電樁的施工費用超過1000萬日元，每年的維護費接近100萬日元。初期投資大，而且日本國內的純電動汽車普及速度慢，所以充電業務的盈利性很難預測。因此，在日本，新涉足該業務的企業只有ENEOS控股等部分企業。

       敢於冒險的初創企業

       目前的實際情況是，日本國內的絕大部分快速充電樁都是由東京電力控股等出資的e-Mobility Power（eMP，位於東京都港區）的前身企業設置的。

       Terra Motors對充斥著停滯感的充電基礎設施的普及發起了大膽挑戰。「快速充電業務最好由敢於冒險的初創企業來做」，該公司會長德重徹強調。Terra Motors是成立於2010年的初創企業，在印度從事生産和銷售電動三輪車的業務等。

       創始人德重徹作為連續創業家（Serial Entrepreneur）而聞名，曾陸續啟動使用無人機進行測量等服務以及純電動汽車充電服務等。在4月的日經Business採訪報道《Terra Motors德重社長：證明日本人能在世界舞臺上獲勝》中，德重表示美國特斯拉的埃隆·馬斯克和中國小米的雷軍是自己視為標桿的創業者。

       日本國內正在普及的純電動汽車數量有限，因此充電基礎設施建設短期內難以獲得利潤。從全世界來看，主流趨勢是由美國Charge Point Holdings（位於加利福尼亞州）這樣的新興企業來運營。雖然大多數運營企業都是虧損經營，但由於對純電動汽車的增長充滿期待，投資者的資金正在持續流入。

       Terra Motors于2022年啟動了免費為住宅樓安裝普通充電樁的服務，目前安裝地點已經超過1000處。該公司從事純電動汽車充電業務的人員從2022年成立之初的4人增加到了200多人。這樣的成績受到了投資者的好評，2023年6月，該公司從大阪燃氣和東京Century等企業獲得了40億日元融資。

       Terra Motors新提出的「東京都內1000個充電樁」計劃的總項目費用預計超過100億日元。將通過已籌集到的資金和日本政府促進充電基礎設施普及的補貼來解決這些費用。

       力爭解決三大課題

       日産汽車在全球搶先推出了量産純電動汽車「Leaf」（中國名：聆風），以此為契機，日本在2010年代前半期利用大規模補貼設置了很多充電樁。但由於充電基礎設施是在純電動汽車數量全面增加之前建設的，目前的情況是，很難説形成了方便用戶使用的充電網路。

       Terra Motors的目標是解決日本EV充電基礎設施面臨的3個課題。