NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　近代後，世界財富、權力中心向海洋國家積聚，大陸國家則漸失原有地位，廣大歐亞大陸被排除在世界中心舞臺外，主要原因還是互聯互通成本昂貴。今天，「一帶一路」提出，既有恢復古老東西貿易的思考，也是500年來「陸權」的一次復興。從現實看，被近代世界疏遠了的歐亞大陸中心地帶，最缺乏的，不是「更高層的自由貿易區」，而是互通道路、好的道路、安全的道路，以及好的運輸工具。即使在今天，歐亞大陸多數地區，都渴望道路、渴望電力、渴望快捷的運輸工具。
 
　　500年以來，世界秩序基本由海洋國家規定。今天，歐亞大陸眾多內陸國家，開始重新思考自己在世界中的地位。世界史，翻開新的一頁。這個歷史，以大陸國家互聯互通開始。「一帶一路」構想，正在行動。到本世紀中葉，甚至本世界末，歐亞大陸都需要更多的機場，更快的鐵路，更多的發電站。屆時，中亞草原、高山峻嶺，將不會阻斷歐亞大陸各人民的彼此聯繫。大量空港、高鐵、高速公路將把歐亞大陸連成一體。那時，歐亞大陸人民，彼此將不再陌生。

劉迪

　　「一帶一路」，用中國智庫的話説，不是「一朝一夕」可以實現。但這個理念的提出，意味著一種新的外交範式登場。
 
本文僅代表筆者個人觀點
 
劉 迪 簡歷
杏林大學綜合政策學部教授，專欄作家。哈爾濱人。早稻田大學法學研究科博士後期課程修了（法學博士）。曾任人民日報國際部編輯記者、早稻田大學外國人研究員等。著有《現代西方新聞法制概述》、《三味日本》等。