NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      11月8日在東京都內開幕的第24屆日經論壇「世界經營者會議」（主辦方：日本經濟新聞社、瑞士IMD商學院、美國哈佛商學院）以「挑戰逆風的創造力」作為主題，各界的首腦展開了討論。以新冠疫情導致的混亂和俄羅斯進攻烏克蘭為契機，呼籲重新構建業務模式的意見很多。

日本電産的會長兼首席執行官（CEO）永守重信在第24屆日經論壇「世界經營者會議」上發表演講

      日本電産的會長兼首席執行官（CEO）永守重信針對今後新競爭者加入帶來競爭激化的純電動汽車（EV）和工具機等領域表示「在價格和技術上不能輸給中國企業」。日本電産推進積極的併購（M&A），將大力推進純電動汽車驅動馬達系統的開發。永守提出看法稱「純電動汽車價格將下降，像家電那樣不斷普及。2025年將成為重要分水嶺」。永守在會議上演講的主要內容如下：

      我對於純電動汽車（EV）的普及持樂觀態度。此前多次表示2025年將成為重要轉捩點。我認為低價格純電動汽車將普及，市場規模擴大至2億輛、3億輛，到2030年，汽車的40～50％或將變為純電動汽車。純電動汽車的平均單價或將降至此前汽車的5分之1。並非約500萬日元的汽車降至約100萬日元，而是低價格純電動汽車增加，拉低汽車的平均單價。

      純電動汽車今後將迎來價格競爭。純電動汽車的最大優點是能像電子産品那樣低成本生産。此前並不製造汽車的企業紛紛涉足，純電動汽車將像家電一樣普及。雖然有意見認為電池價格高，但如果是低價格車，只要能行駛100公里，就會有需求。

      在（2021財年涉足的）工具機行業，長期以來，頭部企業的排名沒有改變，很少出現競爭。有人批評稱隨著日本電産的涉足，（工具機）價格下降，但即使降低價格，仍取得健全的收益。

      價格由技術實力決定。只要改變方式，即可成為強大的企業，享受高收益。最初收購的1家公司擁有卓越的技術，但出現虧損。隨後又收購1家公司，目前兩家公司的利潤率均在10％以上。

      展開健全的競爭、保持不輸給中國企業和南韓企業等的技術最為重要。我擔心如果在工具機領域輸給其他國家，日本的産業將不斷弱化。

      競爭波及全球。在中國等地，勞動者工作非常努力。（日本電産的）繁忙的工作是戰勝競爭對手的工作方式。如果輸給對手，將失去一切。保護14萬名員工的生活和工作非常重要。