NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　南韓現代汽車12月30日宣佈將在中國河北省滄州市建設新工廠。加上此前已公佈的重慶建設計劃，最終將把現代的在華産能提高50%。投資額總計可能達到2萬億韓元（約合人民幣113億元）。在美國和南韓等市場持續低迷的情況下，該公司準備將前景良好的中國作為成長的引擎。

　　滄州工廠將於2015年二季度動工，佔地面積約210萬平方米。重慶工廠則在15年7月以後開工建設。和現代汽車在中國國內的現有工廠一樣，兩工廠都是和北京汽車集團的合資企業，年産能均為30萬輛，據説將生産小型的戰略車等。

　　現代汽車目前在中國有3處工廠，年産能合計121萬輛，到2018年兩處新工廠完全投産後，5家工廠總産能將提高到181萬輛。若加上旗下的起亞汽車，整個集團的年産能將達到270萬輛，比現在增加近40%。

　　現代汽車最初只計劃在重慶建設新工廠。中國政府正推動將北京市、天津市、河北省合為一體的大首都經濟圈構想，可能這一點對南韓現代的中國戰略産生了影響。作為現代汽車合資夥伴的北京汽車正將部分生産部門轉移到河北滄州，這被視為是京津冀一體化構想的組成部分。

　　中國經濟雖説正在減速，但增長率仍遠遠高於已開發國家，預計汽車市場還會繼續擴大。競爭中國市佔率第1和第1位置的德國福斯和美國通用汽車在繼續積極投資，計劃今後數年內把在中國的産能提高到400萬～500萬輛。位居第3的現代汽車集團同樣也在緊緊追趕兩強。

　　對於現代汽車來説，中國是世界上唯一前景良好的市場。該公司在美國的新型車銷售低迷，在歐洲則明顯受經濟不景氣的影響。在其本土的南韓市場上遭遇到低燃耗歐洲車的強大攻勢，而韓元升值導致海外業務效益惡化，合併業績也呈利潤下降的格局。如果在中國也出現減速，將很可能導致業績進一步下滑。

　 （小倉健太郎　首爾報道）
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