NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 德國福斯的廢氣檢測造假問題已開始給作為該公司迅速增長的原動力的新興市場國家業務投下陰影。雖然造假問題涉及的柴油車並未普及，直接影響將有限，但品牌形象的下降難以避免。在大眾最大的海外市場中國，對銷售下滑的擔憂正在擴大。

　 大眾2014年在中國銷售的汽車達到368萬輛，相當於大眾世界銷量的近40%。雖然柴油車僅為從的德國進口和銷售的3千輛左右，還不到整體的0.1％，但「品牌形象的下降」這一眼睛看不到的負面影響正在逐漸擴大。

　 「雖然喜歡大眾車，但這次感到失望」、「今後將買國産車或日系」、「德國做的事情也和中國一樣啊」……

　 自從美國曝光大眾柴油車廢氣檢測造假以來，在中國的微信和微網誌上，充實著普通消費者對大眾的批評。在中國，重視「口口相傳」的趨勢很強，這種網路上的評價有可能成為銷售明顯惡化的原因。

　 北京市內大眾旗下專賣店的營業負責人也帶著疲憊的表情説，「德系車被認為在世界上技術實力最高，因此一直被消費者青睞。今後將遇到麻煩」。同時，中國新車市場截至8月連續5個月出現下滑，「這樣下去有可能不得不大幅下調銷售計劃」，大眾中國法人高管難掩危機感。

　 在印度和東南亞，大眾的知名度仍然很低，2014年在印度市場的份額僅為1.7％，而在東南亞6國僅為約0.1％。大眾剛剛通過建設新工廠等舉措，開始全面拓展印度和東南亞市場，但造假問題無疑將對進攻姿態造成負面影響。

　 大眾致力於從印度西部馬哈拉施特拉邦工廠進行出口，進入今年後，還在該工廠啟用了柴油引擎的組裝生産線。剛開始對在印度擴大業務顯示出積極姿態，而由於此次的造假問題，業務擴張有可能踩下煞車。

　 在泰國，大眾的投資計劃也可能改變。大眾向泰國政府對低燃耗小型車「環保車」的生産優惠政策的第2項舉措提出了申請。總投資額達到314億泰銖，當地媒體等報導稱，將於2019年開始生産。

　 巴西環境及可再生天然資源署(IBAMA)於9月24日宣佈，將針對大眾造假問題展開調查。公告指出這是「非常重要的問題」，最多有可能處以5千萬里爾的罰金。在巴西市場，大眾擁有第3大市佔率，銷售有可能踩下急煞車。

　 而在俄羅斯，由於此次造假問題的影響，越來越多觀點擔心「銷售低迷有可能長期持續」（莫斯科的汽車銷售商）。聖彼得堡的汽車銷售商表示，最近2天出現了消費取消購買大眾車，而改為購買日系車的情況。

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