NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        7月28日，全球主要汽車廠商2016上半年的銷量統計數據全部出爐。德國福斯上半年銷量為511.68萬輛，同比增長1.5％，連續2年居於首位。雖然有廢氣造假問題等負面因素，但因中國市場銷量增長等，顯示出了堅挺的需求。豐田汽車銷量同比減少0.6％，和大眾相差約12萬輛，排名第二。2016全年的銷售走勢成為下一個焦點。

        豐田7月28日公佈的數據顯示，包括大發工業和日野汽車在內，整個集團2016上半年的銷量為499.2萬輛。與時隔4年讓出上半年銷量榜首位置的2015年一樣排名第二，但是與大眾的銷量差距較2015年的2萬輛有所擴大。雖然整體銷量仍保持了高水準，但在北美、中近東及輕型汽車增稅等影響猶在的日本國內出現銷量減少。美國通用汽車（GM）受中南美等市場低迷影響，整體業績被拖累，銷量同比減少1.2％，減至475.82萬輛，排名第三。

       大眾集團受廢氣造假問題影響，作為主力品牌的大眾乘用車銷量低於上年水準。但高檔品牌「奧迪」及普通品牌「斯柯達」卻表現堅挺。雖然這兩個品牌也被爆出存在廢氣造假問題，但有證券分析師指出，歐洲的「消費者並未意識到造假問題像媒體報道的那麼嚴重」。

       在全球最大汽車市場中國的業務開展也是拉開差距的原因之一。受惠於小型車減稅這一政策刺激，排名前三的汽車廠商銷量大幅增加，其中豐田的增幅最大，為15.5％。不過，在中國業務上領先的大眾和通用汽車的在華業務規模是豐田的3倍以上，優勢也就更大。

       豐田在2015年憑藉下半年挽回了局面，全年銷量超過大眾約20萬輛，超過1015萬輛，連續4年居於首位。關於2016的全年銷量，大眾預計「會略微超過上年業績（993萬輛）」，而豐田則預計銷量將超過1000萬輛。
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