德國福斯（VW）的中國戰略陷入混沌不清的狀態。為了擴大旗下高檔車「奧迪」的在華銷量，大眾原定近期與中國最大的汽車廠商上海汽車集團（以下簡稱：上汽）啟動奧迪的生産和銷售，但目前又決定暫時凍結該計劃。原因是該計劃遭到已經與大眾簽訂了奧迪業務合資合同的中國第一汽車集團（以下簡稱：一汽）旗下4S店的激烈反對，大眾似乎出於對一汽方面態度的顧慮而凍結了該計劃。 

 

大眾決定暫停與上海集團在華生産和銷售奧迪的計劃（2016年11月，廣州車展）

 

      大眾2016年11月與上汽就在華生産和銷售奧迪達成協定。但是，1月18日多家中國媒體報導稱，大眾計劃將該業務至少推遲至2018年。奧迪在中國的生産和銷售業務方面，今後將與此前一樣，優先履行與一汽的合資合同。

 

      大眾1月16日與一汽簽訂了有關今後10年中國奧迪業務的新合約。今後在華奧迪業務將繼續優先與一汽合作開展。

 

      大眾轉變方針的背景是，之前一直壟斷奧迪在華生産和銷售業務的一汽及旗下4S店強烈反對大眾與上汽簽訂新合約。

 

      假如今後上汽也在中國生産和銷售奧迪，一汽將蒙受巨大打擊。一汽與上汽同屬於中國國有大型汽車廠商，存在競爭關係。

 

      但是，對於深陷廢氣排放造假醜聞的大眾來説，在中國的高檔車銷量位居首位的奧迪是最大的收益源。與上汽合作擴大銷售的方針不會發生變化，但在無法儘早擴大銷售的當下，大眾不得不對中國戰略作出調整。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）廣州 中村裕

 

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