NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      在日美首腦會談中，美國總統特朗普並沒有直接發表批判日本車的言論，令日本汽車行業暫時松了一口氣。不過，特朗普提出的重新談判北美自由貿易協定（NAFTA）等政策對日本車企業的影響依然比較大。北美戰略也可能被迫大幅變更，日本各汽車企業在繼續保持警戒。

      在首腦會談中，日美兩國就在貿易和投資等廣范領域新設開展綜合討論的框架達成共識，對此豐田汽車社長豐田章男11日充滿期待地表示，“設定了一個能讓國家與産業界以多種形式合作並可以考慮兩國發展的好場所。非常值得感謝”。

豐田汽車社長豐田章男

      對話方塊架將由日本副首相麻生太郎和美國副總統彭斯主導。彭斯是豐田美國工廠所在地印第安納州的前州長。本田和富士重工業也在印第安納州建有工廠，彭斯通過視察工廠和招商對日係車企有很深的了解。

       豐田社長1月上旬在美國華盛頓與彭斯舉行了會談，評價彭斯“是一位會認真傾聽我們正在做的事情的人”。

       中西汽車産業調查公司的中西孝樹也就此次的日美首腦會談分析稱，“沒有直接提到汽車産業。市場之前過度地把美國總統特朗普無法預測的言行當成風險，因此這一點應該可以暫時松一口氣”。

       不過，中長期依然充滿不透明感。雖然當前美國的汽車需求旺盛，但業內很多觀點認為，2017年的新車市場將轉為微減。

       日本各車企紛紛利用日本國內的生産餘力增加了向美國的出口，2016年日本針對美國的汽車出口量為175萬輛，比2015年增長了8％。也就是説，美國銷售的汽車整體有1成是從日本進口的。

      出口量過多等可能會成為特朗普的批判對象，一名日本車企高管警惕地表示，“需要根據美國的政策準備多種方案”。