NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國總統特朗普明確了要求汽車廠商擴大美國生産的態度。美國當地時間3月15日，特朗普在汽車開發和生産基地聚集的密歇根州召集主要企業的高管舉行會議，向豐田提出了新建工廠的要求。各公司面臨著維持現有生産基地和確保盈利能力等課題，無法輕易響應特朗普的要求，正苦惱于如何應對。

      “我會放寬已經成為業務運營沉重負擔的法規，但企業必須擴大在美國的雇用”，特朗普15日在多位工廠工人和企業高管面前如此強調。提出會放寬汽車廠商重視的燃傚法規，但重申了一貫主張的為美國創造就業的要求。

      在接下來與企業高管舉行的會議上，當豐田北美本部長兼常務董事吉姆·倫茨介紹向人工智慧（AI）開發投資10億美元資金的方針等時，特朗普打斷他的話再次表示，“必須在這裡新建工廠”。另外還向日産汽車的高管詢問了在美國銷售的汽車的當地生産比例。

      豐田與特朗普的“糾纏”要追溯到年初。1月初，特朗普通過推特批判了豐田正在推進建設的墨西哥工廠。在隨後於底特律舉行的車展上，豐田社長豐田章男強調了此前為美國經濟做出的貢獻，同時介紹了今後5年向美國投資100億美元的方針。

      之後特朗普便停止批評豐田。豐田高管稱“平靜的狀態最好”，露出了放心的表情。但通過3月15日的發言清楚地認識到了始終要求新建工廠的特朗普“毫不動搖的決心”。在16日舉行的新車發佈會上，豐田常務董事福市得雄沒有直接提及擴大美國生産，只表示“會在最好的地方生産”。

      豐田提出了“將日本國內産量維持在300萬輛水準”的目標，擴大美國的生産會導致日本國內的産量縮小，因此很難響應要求。而且此前也一直在逐漸擴大美國的生産。不過，中西汽車産業調查公司的中西孝樹認為，“從日美之間的汽車相關貿易失衡的情況來看，一定規模的生産轉移是不可避免的”。

      豐田某關係人士預想的是在美國全面生産目前大部分在日本製造的混合動力車（HV）。在美國，混動車受到純電動汽車（EV）等的壓制，當局縮小了將其作為環保車推動的力度，“如果改為當地生産能有優惠政策就有意義”。豐田能否與擅長交易的特朗普打好交道呢？談判能力也受到了考驗。