NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本各汽車廠商將強化中國的銷售網。本田計劃將中國的銷售門店數量增加約10％，突破1000家大關。馬自達預定2017年夏季在上海近郊開設該公司在中國的首家高檔銷售店。預計中國的新車市場將以SUV為中心增長，2020年的市場規模將比2016年增加10％，達到3000萬輛。在新興市場國家，消費者的喜好和相關法規等瞬息萬變。今後將以環境變化為推動力，追趕德國大眾（VW）等領先一步的歐美企業。

本田的在華銷量創歷史新高（上海市內的銷售店）

      本田在中國擁有東風本田（湖北省）和廣汽本田（廣東省）兩家合資生産公司。包括銷售高檔車品牌“謳歌”的門店在內，截至2016年年底，在中國共開設了約970家銷售門店。

      SUV“VEZEL”和“XR-V”等銷售勢頭出色的本田2015年的在華銷量首次超過100萬輛，2016年的銷量為125萬輛。最近幾年一直在以每年10～50家店舖的速度擴大銷路，隨著購買層從沿海地區向內陸地區擴展，本田將加快開店速度。2017年計劃將店舖數量擴大到約1060家以上。

      馬自達2017年夏季將在上海近郊開設首家新型銷售店。通過以黑色為基調的內外裝打造了高檔感，將瞄準作為SUV主要客戶群的年輕人銷售。2016年度馬自達的在華銷量為29.1685萬輛，比2015年度增加24％，為歷史最高。2016年6月推出的SUV“CX-4”得到了25歲至30多歲客戶的廣泛支援。今後也打算繼續開設新型門店以及改建現有門店。

      截至2016年年底，豐田汽車旗下的高檔車品牌“雷克薩斯”在中國的銷售門店為150家，今後計劃進一步增加。在4月19日開幕的上海國際車展上，該公司將展示旗艦車型“LS”的混合動力車（HV）等。雷克薩斯2016年的實際在華銷量增加25％，增長率為各地區最高，因此打算主推新款車。 

     中國的汽車市場規模2009年超過了美國，成為全球最大的市場。英國調查公司IHS Automotive的數據顯示，中國的市場規模（不包括大中型卡車和巴士）在2016年為2758萬輛。預計到2020年將擴大到3022萬輛。

      2016年的銷量因小型車減稅政策大幅增長，但隨著減稅額的縮小，預計2017年的增長將放緩。不過，SUV擁有持久的人氣，佔市場整體的30％以上。還有預測認為到2020年將擴大到近40％等，預計將引領今後的增長。

      三菱汽車2016年8月開始在中國通過當地合資公司廣汽三菱汽車（湖南省）生産中型SUV“歐藍德”。通過把日本出口變成當地生産，價格比原來的約300萬日元便宜了20％左右。

      在中國，大眾和美國通用汽車（GM）的市場份額較高，日本車企涉足較晚。即使是日本車企中銷量最多的日産汽車，規模也只有大眾的三分之一左右。各日本車企計劃以SUV為中心擴充車型，進行反擊。在空氣污染嚴重的中國，政府正在推進純電動汽車（EV）的普及政策。