NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      本田將在中國建立增産體制。本田位於湖北省的主力工廠將新雇用2200名員工，使員工人數增加約20％。此舉的目的是在減輕員工負擔的同時，週末也能正常生産，從而提高産量。本田2017年的在華汽車銷量預計將連續5年創下新高。中國的汽車市場雖然呈減速傾向，但本田將通過建立增産體制來應對需求的擴大。

      本田的兩個在華合資企業中，東風本田汽車（湖北省）將新雇用2200名員工。生産小型SUV「XR-V」、「CR-V」和小型車「思域」的兩個工廠在7月前雇用2200人。

      東風本田包括管理部門在內，共有約1萬名員工。年産能為51萬輛，此前主要靠加班等來應對産量增加。雇用新員工後，不僅減輕員工的負擔，還能延長生産時間，預計可以年産70萬輛。

       東風本田計劃在2019年上半年建立年産能12萬輛的新工廠，新工廠投入生産後，雇用的員工將調往新工廠上班。

      中國的新車銷量已連續兩個月低於上一年同期水準。中國市場的減速趨勢越來越令人擔憂，但本田的SUV等表現堅挺，銷量迅速擴大。2017年預計本田整體在中國的銷售量將比2016年增加7%，達到134萬輛，創出新高。

       在兩家合資企業分別投入變換外觀和內裝的「兄弟車」戰略是本田在中國擴大銷售的原動力。消費者的嗜好在多樣化，本田通過增加品種應對消費者需求。

       東風本田的SUV「XR-V」與廣汽本田的「繽智（VEZEL）」用的同一個底盤，只是外觀和內裝不同。「XR-V」獲得了年輕人的喜愛。

       對於本田而言，在中國的銷量規模僅次於美國，但前景不明朗。中國政府最近提出了強化環保規定的方針。正大力推廣普及環境負擔較小的新能源汽車，汽車廠商預計會被強制要求生産純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）等。

       本田位於中國的執行董事兼總經理水野泰秀表示，「電動化的時代肯定會到來」，計劃在中國通過兩家合資企業生産當地專用的純電動汽車，並於2018年上市。

    日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 若杉朋子 武漢 報道