NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　南韓現代汽車在中國的工廠零部件採購依然不穩定。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）9月5日獲悉，現代在中國的5家工廠中有1家再次停産。原因為某家德國零部件供應商停止了向其供貨。8月底剛剛發生了現代4家中國工廠臨時停産的事態。終端高空區域防禦系統（薩德，THAAD）問題的影響依然在持續，南韓企業如何維繫與外資零部件公司之間的業務成為課題。

部署在南韓星洲的薩德發射車（5月，Yonhap-Kyodo）

　　據現代汽車透露，此次臨時停産的是江蘇省的常州工廠。因為供應商停止向現代供應汽車進氣系統的零部件。雖然沒有透露停止供貨的時間，但現代承認停止供貨是事實，並表示將與客戶進行協商，儘快重新開工。位於北京等地的其餘4家工廠在繼續生産。

　　據韓聯社報道，預計該工廠9月6日重新開工。但短時間內被迫兩次停産，對現代的零部件採購網的信賴受到很大動搖。

　　現代汽車的中國業務由現代與北汽集團的合資公司北京現代汽車經營。現代汽車主要負責生産，北京汽車負責財務。據悉，8月底工廠停産的原因是拖欠了供應燃料罐的法國零部件公司20億日元左右的貨款。

　　關於拖欠貨款，北京汽車可能在很大程度上參與了這個決定，目前無法立即找到解決對策。今後工廠仍有被迫停産的可能性。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）首爾 山田健一