NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　  中國通過舉國參與的産業振興舉措，在初期純電動汽車（EV）市場開拓方面明顯領先。這是因為不斷推進讓純電動汽車佔優勢的政策，引導消費者購車。雖然消除大氣污染是社會穩定不可或缺的，但還存在借助巨大市場吸引已開發國家企業的生産工廠，積累新一代汽車技術，以獲得産業霸權這一意圖。

　  中國要求海內外車企業自2019年起，製造和銷售一定比率的純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）。而在銷售方面，通過向純電動汽車提供補貼、放寬汽車牌照取得限制等舉措加以鼓勵。

　  包括插電式混合動力車在內，純電動汽車乘用車市場2017年達到約58萬輛。雖然有像比亞迪（BYD）等參與製造、完成度不高的企業，但正在逐步提升實力。

　  中國政府計劃到2025年使純電動汽車等市場擴大至700萬輛。在1月13日開幕的北美國際車展上，廣州汽車集團發佈了概念車，企業也明顯向純電動汽車傾斜。

　  提升引擎燃燒效率、減低摩擦導致的內部能量損耗的技術極為尖端，已開發國家的企業形成了包括零部件在內的産業金字塔。另一方面，純電動汽車的零部件個數減至汽油車的約6成，複雜的機械零部件減少。中國政府認為，競爭環境將改變，有可能顛覆世界的勢力版圖。