NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       此次，美國蘋果的自動駕駛開發實際情況首次浮出水面。因秘密主義而聞名的蘋果此前幾乎沒有透露過自動駕駛的資訊。此次包括2017年情況在內統一進行了報告，行駛距離從2017年的第18位躍居第3位（約12萬公里）。該公司以62輛車在總部周邊展開測試。

       獲得美國亞馬遜出資一事曝光的美國極光飛行科學公司（Aurora Flight Sciences）居第4位。美國優步（Uber）由於2018年3月在美國亞利桑那州發生死亡事故的影響，停止了自動駕駛的公路測試，從上年的第3位降至第12位。

       在日本企業中，日産汽車（第14位）和2018年2月啟動測試的豐田（第23位）進入前25位。

       負責豐田測試的研究子公司表示，「加利福尼亞州是眾多測試地之一，（里程）數據不一定是系統安全性和可靠性的指標」。

       圍繞自動駕駛汽車，本田提出了與通用共同開發的方針，日産-雷諾聯盟正在討論和Waymo的合作。此外，德國戴姆勒和寶馬（BMW）也決定共同開發，競爭與合作或將進一步推進。

       中國政府和民企合作追趕美國

       針對在加利福尼亞州自動駕駛試驗的行駛距離排在前25位的公司，按主要所在地等進行分類後發現，美國最多，有13家，之後是8家中國企業。提交2017年數據的企業本身僅為5家，但中國正以政府和民企攜手的開發體制追趕美國企業。