NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      德國奧迪總裁布拉姆·肖特(Bram Schot)就2020年的全球新車市場預測稱「形勢非常嚴峻。估計會與之前持平，或略有減少」。在舉辦中的法蘭克福車展上，肖特接受了日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪。估計各汽車企業將不得不應對市場的長期停滯。

肖特兼任德國福斯（VW）董事，主管大眾集團全球行銷和銷售

      肖特指出，中國市場方面，高檔車市場將會增長，但總體會繼續停滯。稱美國已經出現了市場規模縮小的徵兆。他表示，在歐洲「作為風向標的商用車已經顯露出陰影」，認為同比下滑的情況可能會持續下去。肖特擔憂的表示，如果市場增長無望，將會導致汽車企業在有限的市場上加劇競爭，可能會被迫降價。

      奧迪2018年財年（截至2018年12月期）的銷售額營業利潤率比上年降低1.8個百分點，僅為6％，收益率出現惡化。該公司已開始著手推進2022年之前削減150億歐元成本的計劃。

      肖特透露稱「一半以上的成本削減項目都有了眉目」。奧迪通過將引擎和變速箱的配套組合削減3成，提高了生産和銷售效率。該公司的長期利潤率目標率為9～11％，肖特自信地表示「也許今年達不到，但會相當接近這個目標」。

      奧迪提出了2025年使純電動汽車或插電式混合動力車（PHV）的銷量佔比達到4成的計劃。2020年將投放4款純電動車。為了推進電動化，奧迪代表性的小型跑車「TT」在現行款以後將不再發售新款。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福 報道