NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田汽車的高檔品牌“雷克薩斯”的首款純電動汽車（EV）“UX300e”日前在中國廣州實現了全球首秀。該款車的價格未定，但計劃于2020年春季在中國全球首發上市，之後於2020年夏在歐洲、2021年上半年在日本陸續投放市場。針對投放純電動款雷克薩斯的意圖等，日本經濟新聞採訪了擔任雷克薩斯部門負責人的執行董事澤良宏。

雷克薩斯在中國發佈首款純電動汽車（左起第2人為執行董事澤良宏）

      記者：請您談談對純電動汽車的期待。

      澤良宏：在中國以及挪威等歐洲國家，由於環保政策，純電動車的需求正在提高。作為滿足有限地區需求的車型顯得重要。我認為豐田一直通過混合動力車（HV）領跑汽車電動化。除了混合動力車的技術儲備之外，豐田還將帶著插電式混合動力車（PHV）和將來的燃料電池車（FCV）等各種選項，為世界的環境負荷的減輕作出貢獻，滿足各地區客戶的需求。

      包括（內外裝等）風格在內，（雷克薩斯的純電動車）按照日本的審美意識進行設計。感覺具有能讓同屬於東方的中國人産生共鳴的部分。作為源自日本的品牌，與歐美競爭企業相比，也能展開差異化的品牌戰略。

      記者：是在豐田九州（福岡縣）的宮田工廠生産嗎？

      澤良宏：在中國，銷量和市場份額仍很小。如果（在中國）新建工廠，必須銷售出去的量也將增加。如果一次生産的量增加，人才的培養跟不上，服務品質將難以保持。

      在與中國的合資公司的工廠生産也可能成為選項，但在品質方面，雷克薩斯仍未做好準備。希望觀察商品和服務兩方面的品質。

      記者：如何看待中國的純電動汽車需求？

      澤良宏：也許是先有限制才會不斷普及，坐過純電動汽車的人會體會到“（有輛電動車）也不是不行”，感覺到也存在對純電動車抵觸較少的購買層。但是我覺得，有些人希望開較遠距離、有些人希望擁有多輛車等，存在各種各樣的使用環境，但如果只是讓人二選一（在純電動車或除此之外）的話，顧客或許也不會滿意。

      記者：在中國，環保車補貼正在減少。

      澤良宏：我不認為銷售獎勵政策的效果會一直持續。今後將是在真正意義上，進入技術實力受到考驗的階段。我感覺混合動力車技術將得到運用。希望在混合動力車、插電式混合動力車和燃料電池車等廣泛選項中保持平衡，不斷推進業務。

      記者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）名古屋支社　湯澤維久