NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　通用汽車（GM）和豐田等日美汽車企業3月18日均宣佈暫停在北美地區的生産。希望借助此舉防止新型冠狀病毒的感染擴大。美國的新車生産與往年相比將暫時減少約8成。歐洲的汽車生産也相繼暫停，據日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的推算，全球的汽車生産與2019年水準相比將暫時減少近4成。

　　通用汽車、福特汽車和飛雅特克萊斯勒汽車公司（FCA）將在19～30日停止美國、墨西哥、加拿大的全部整車和零部件工廠的作業。豐田的停工期間為23～24日，本田為23～30日。日産為3月20日至4月6日，停工時間最長。到3月底，美國的汽車生産將減少約8成。

豐田在美國印地安那州的工廠

　　日本經濟新聞的推算顯示，由於德國福斯和戴姆勒等的歐洲工廠臨時關閉和美國車企暫停生産，即使中國保持滿負荷生産，從短期來看，全球汽車生産將比2019年減少近4成。日本對美國的零部件出口達到約8346億日元，零部件廠商也難免受到影響。

　　川普此前宣佈美國進入國家緊急事態，禁止外出和店舖縮小營業的趨勢在全美擴大。汽車廠商為避免員工感染和應對北美的需求減少，邁向了停工的方向。

　　汽車産業的周邊領域廣泛，僅在美國，汽車和零部件廠商就雇用了約100萬人。如果包括銷售店等在內，雇用人數將超過400萬人。美國的汽車銷售額（包括貸款買車）2019年達到1.15萬億美元，佔到零售業銷售額的18％。

　　2008年雷曼危機時，美國的新車銷售連續2年減少2成，通用汽車和前克萊斯勒陷入經營破産。雖然有日本車企的高管認為，「只要疫情擴大的頂峰過去，需求就將恢復」。但越來越多觀點認為，需求的降幅將超過雷曼危機時。

　　福特3月19日宣佈為了刺激銷售，新車付款可最長寬限6個月。該公司將從金融機構的授信額度中提取154億美元，確保手頭現金，應對新冠病毒危機的長期化。

　　北美的停産還將給日本汽車廠商的業績造成巨大打擊。從日本車企2019年4～12月合併營業利潤的北美依存度來看，豐田為16％，本田為44％。在東海東京調查中心的杉浦誠司的協助下，對3月內豐田、本田、日産在2周裏停止北美（日産僅為美國）生産的情況進行估算發現，從3家合計來看，營業利潤將被拉低約1800億日元。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）岡田達也，中山修志 紐約