NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       隨著全球不斷加強環保限制，高檔跑車也在走向電動化。德國保時捷的日本法人近期在日發售了首款純電動跑車“Taycan”。義大利蘭博基尼和英國邁凱輪也順應客戶的“環保觀念”，推進混合動力車（HV）的開發。目的是贏得環保意識強的富裕階層的需求。

       對高檔跑車品牌而言，日本是非常重要的市場。1000萬日元（約合人民幣66萬元）以上的高檔進口車在日本國內的銷量連續5年增長，2019年度達到22962輛，同比增長6.9％。受新冠疫情的影響，新車銷量下降，儘管如此，高檔跑車的銷售依舊保持堅挺。保時捷的日本法人預定於7月開設日本國內首家限期店舖，大力進行品牌宣傳。

       保時捷日本法人6月5日發售的純電動跑車“Taycan”的最低售價1448.1萬日元（約合人民幣95.6萬元）。2019年11月在日本首次披露後開始接受預訂，但上市前一直未公佈在日售價。以動力強勁為賣點的保時捷生産的純電動跑車非常受關注，在未公佈價格的情況下仍接到很多訂單。

保時捷Taycan

       蘭博基尼在2019年的德國法蘭克福國際汽車展上首次公開了混動車“Sian FKP 37”。該公司認為“富裕階層客戶的環保意識強”，需要在減排的同時享受駕駛高檔跑車的樂趣，於是涉足混動車型。

       邁凱輪計劃在2022年之前至少5成車型、2025年之前全部車型都採用混合動力。邁凱輪日本分公司的代表正本嘉宏表示“電動化的潮流對於跑車來説也不例外”。混合動力在高檔跑車以外的領域也不斷普及，正本認為“日本對混合動力的親和性強”。