NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     日産發佈了工廠關閉等結構改革計劃。德國戴姆勒首席財務官哈羅德·韋赫姆(Harald Wilhelm)表示，“以目前的成本結構難以維繫”，將討論2萬～3萬人規模的裁員。其他車企都不得不啟動固定費的根本性削減舉措，與豐田形成對照。

       豐田甚至將新型冠狀病毒這一史無前例的事態，看做進一步強化實力的機會。在世界各地的工廠，利用停工而産生的時間，詳細調整了製造工序。超越零部件通用化和零部件採購調整等此前的舉措，自主完成維護工序的一部分。豐田一名管理人員表示：“針對損益平衡點，正在推進進一步降低100萬輛的舉措”。

     受強勁的財報推動，8月6日的豐田股價一度較前一日上漲3％。方天首次發佈了2020財年（截至2021年3月）的凈利潤預期，但營業收入和營業利潤維持5月的發佈值不變。

     新型冠狀病毒的結束仍沒有眉目。在日本國內，豐田及旗下各企業的感染者都在增加。而在美國，在感染者正在增加的州，豐田的管理人員稱“工廠運作也受到影響”。

     此次，豐田將全年全球銷量計劃定為910萬輛，提高了20萬輛。描繪了7～9月比上年同期減少15％、10～12月減少5％、2021年1～3月轉為增長5％的前景，但由於疫情第2波，存在消費者信心再次冷卻的風險。

      其他車企的攻勢也將日趨激烈。要在包括銷售獎金在內的降價競爭之中達成目標，需要採取製造和銷售兩方面的舉措，豐田的管理人員表示“為了避免感染者增加和停工，將採取最大限度的對策”。