NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在不斷普及純電動汽車的中國，燃料電池車也出現了普及的苗頭。北汽福田汽車與豐田最近就燃料電池車展開合作。南韓的現代汽車也透露了在四川省生産燃料電池車的方針。中國國務院總理李克強在政府工作報告中納入了為推動燃料電池車普及而建設基礎設施的相關內容，政府的支援姿態變得明確，當地新興企業也在採取行動。

北汽福田汽車向京東供應燃料電池車

　　在4月的上海車展上，福田汽車展出了向京東集團交付的商用燃料電池車。京東2018年引進燃料電池車，用於上海、廣州、佛山的配送。但續航距離僅為300公里，屬於試驗性引進。

　　京東配合本次車展，攜手上海市政府的下屬企業，在加氫站的建設和運營方面展開合作。預計隨著氫供給基地的完善，福田汽車的車輛供給也將增加。

　　有消息顯示，阿里巴巴集團也向福田汽車訂購了燃料電池車。此外，福田汽車將利用與豐田的合作，在2022年北京冬季奧運會之前實現燃料電池巴士的商品化。一名身在車展會場的工程師表示，「將增加純電動汽車和燃料電池車的産品線，顯示企業對環保的重視姿態」。

　　中國一直在積極推進普及純電動汽車，但2018年5月李克強訪日成為積極發展燃料電池車的契機。在豐田汽車北海道公司，李克強多次向陪同的豐田社長豐田章男詢問技術和經濟效益等問題。

　　隨後，在2019年全國人民代表大會上發佈的政府工作報告中，納入了「推動充電、加氫等設施建設」這一表述。政府的財政支援也逐漸啟動，例如安徽省向加氫站的建設最多提供400萬元補貼。

　　現代汽車4月宣佈了在四川省生産燃料電池車的計劃。四川省水力資源豐富，當地企業已顯示出開始利用水力發電製造氫的意向。對現代汽車來説，在中國市場銷售萎靡不振的背景下，希望通過燃料電池車恢復存在感。