NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　日産將給今後上市的全部新車型標配簡易自動駕駛功能。高價位車型可在高速公路上自動駕駛，中低價位車型可以自動跟隨前方車輛。2023年度之前，日産將在全球推出20款以上支援自動駕駛的車型。在大型車企中，日産被認為是第一家在所有新車上搭載簡易自動駕駛系統的廠商。自動駕駛技術將逐漸走近日常生活。

　　日産從2016年開始面向部分車型引進了在高速公路上自動跟隨前方車輛的駕駛輔助功能「ProPILOT」。2019年秋季，在新款「Skyline」車型上搭載了限定高速公路、可手離方向盤自動駕駛的「ProPILOT 2.0」。今後將在明年上市的純電動汽車（EV）「Ariya」等高價位車型上標配「ProPILOT 2.0」，其他車型標配「ProPILOT」。

日産給2019年發佈的新款「Skyline」搭載了在高速公路上自動駕駛的功能

　　2023年度之前，除了制度和高速公路等基礎設施不完善的國家和地區外，日産將在全球推出20款多支援簡易自動駕駛的車型，目標是年銷量達到150萬輛。

　　日産還在圖像處理中採用以色列自動駕駛技術風險企業Mobileye的技術，並推進技術開發。

　　行業團體將自動駕駛技術分為5個等級，ProPILOT技術處於人作為駕駛主體的1級和2級之間。美國Alphabet旗下的Waymo及美國優步正在開發3級以上的自動駕駛技術，但尚未在行業內確立安全性。日産認為，雖是簡易自動駕駛系統，但可通過普及來收集數據及降低零部件成本，因此決定標準搭載。

　　在其他廠商方面，豐田將在佔日本國內銷量6～7成的45款車型上搭載跟車輔助等技術。豐田的自動駕駛功能將首先在2020年內上市的雷克薩斯最高端轎車「LS」的新款車上作為付費選配功能搭載。美國特斯拉將在「Model 3」上標配自動跟車功能和車道保持功能，更高級的功能支援選配。

　　調查公司的數據顯示，搭載1級以上自動駕駛功能的汽車的全球銷量在2018年佔到總銷量的2成，到2030年將達到8成。不過，預計到2030年，大部分也僅限於1級～2級的駕駛輔助程度。