NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在被視為自動駕駛技術開發的中心地的美國加利福尼亞州，中國係企業的活動日趨活躍。在2019年的公路測試行駛里程排行榜中，中國的初創企業小馬智行力壓不少美國企業，躍居第3，而中國網際網路企業百度也排在第4位。在中美的高科技競爭日趨激化的背景下，令人意外的是在自動駕駛領域，中國企業正在美國積累實際成績。中美競爭的局面日趨鮮明。

      小馬智行的行駛里程增至11倍

      對於該州公開的2018年12月～2019年11月的33家企業的公路行駛測試數據，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）自主進行了統計。小馬智行將行駛里程增至上年11倍的約28.1萬公里，在整體排行榜中從2018年的第9位躍居第3位。百度的2019年行駛里程也達到6倍的17.4萬公里，排名從2018年的第8位躍居第4位。

搭載百度自動駕駛系統的美國福特汽車的車輛

      排行榜的前2位與往年相同，首位是美國 Alphabet旗下的Waymo，第2位是美國通用汽車（GM）的子公司GM CRUISE 。在中國企業中，由阿里巴巴集團等出資的裹動智駕科技（AutoX）排在第8位，滴滴出行也躋身第11。

      據百度的報告，在2018年12月～2019年11月的公路測試中，坐在駕駛席的工作人員為避免碰撞等而干預方向盤和制動器等操作的次數總計為6次。也就是説，每約2.9萬公里的行駛里程只需人為干預1次，可見僅通過自動駕駛，可繞地球行駛半圈以上。干預頻次之少在公開2019年成績的33家企業中居首。

      在干預頻次較少的企業方面，排在第2位的Waymo的每次干預的行駛里程約為2.1萬公里，比上年提高20％。居第3位的GM CRUISE約為1.9萬公里，增至2.3倍。在這一指標上，裹動智駕科技排在第4位，小馬智行居第5位，滴滴出行也排在第8位等，中國企業正在崛起。

      在中美兩大市場建立基地

      小馬智行和百度的特點是在中美兩大市場構建的研發體制。小馬智行由曾在美國谷歌和百度工作的首席執行官（CEO）彭軍等人于2016年在美國創立。現在除了屬於根據地的廣東省廣州市之外，還在加利福尼亞州弗裏蒙特市建立研發基地，招聘人工智慧（AI）的技術人員等。