NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　第22屆日經論壇「世界經營者會議」（主辦方：日本經濟新聞社、瑞士IMD商學院、美國哈佛商學院）11月10日在東京都內的帝國酒店開幕。首先發表演講的飛雅特克萊斯勒集團（FCA）董事長約翰·埃爾坎（John Elkann）針對因新冠疫情受到嚴重打擊的汽車行業表示，「全球可能會進一步推進整合」。

　　本屆世界經營者會議的主題是「克服分裂走向新常態」。由於疫情影響，首次採用了以線上為主的舉辦形式。

　　埃爾坎主導了2019年達成協定的飛雅特克萊斯勒與法國標緻雪鐵龍集團（PSA）的經營合併工作，以及與以破裂告終的與法國雷諾的合併談判。他將出任飛雅特克萊斯勒與標緻雪鐵龍合併後成為全球第四大車企的新公司Stellantis的董事長。

以視頻方式發表演講的飛雅特克萊斯勒集團董事長約翰·埃爾坎（11月10日上午，東京都千代田區）

　　汽車行業的重組此前曾出現過無法順利整合的情況，但埃爾坎稱飛雅特克萊斯勒與標緻雪鐵龍「均擁有合併方面的豐富經驗」。其還強調，通過擴大規模「確信能保持競爭力」。新公司Stellantis可以節約每輛車的投資額，埃爾坎充滿期待地表示，「已證實每年可産生50億歐元的協同效應」。

　　埃爾坎對於新冠疫情稱，「為了與人類共同的敵人戰鬥，全世界已經團結起來」。法拉利正在致力於防止員工感染等疫情之下的新汽車製造方法，埃爾坎在回顧法拉利的情況時表示，「為了將業務繼續開展下去，不得不採取多項措施」。

　　其指出，在世界各國爭相扶持純電動汽車（EV）産業的情況下，「汽車正在成為一種電子設備」。他表示，汽車的驅動系統必須實現碳中和（二氧化碳凈排放降為零），「這將對汽車製造方法産生巨大影響」。同時稱，互聯汽車和自動駕駛等新技術將「為顧客帶來更好的體驗」。

　　埃爾坎表示，2015年從飛雅特克萊斯勒獨立出來的利法拉利「是技術與做工相結合的獨特存在」。關於法拉利賽車在F1賽事中表現不佳的問題，雖然埃爾坎表示，「今年處於困難時期」。但同時稱，「勝敗乃兵家常事，重要的是從失敗中吸取教訓」。