NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　松下11月18日發佈消息稱，將與挪威能源企業Equinor ASA和大型鋁業企業Norsk Hydro ASA合作，開始在歐洲開展電池業務市場調查。探討是否面向整個歐洲新建電池工廠。估計是考慮為美國純電動汽車（EV）企業特斯拉供應電池。特斯拉計劃在德國柏林郊外新建純電動汽車工廠，選定電池供貨商成為焦點。

　　松下表示「包括為特斯拉供貨在內，都在考慮，不過目前尚未決定在歐洲新建工廠」。關於在此時公佈開始調查的理由，松下表示「這是為了更容易委託當地的電力企業和設備廠商協助調查」。市場調查將於2021年夏季結束。實際新建工廠時，也考慮與兩家挪威企業開展生産合作。設想的投資額和具體産量尚未公佈。

　　與松下合作的Equinor ASA是一家開發北海油田的大型歐洲石油企業，不過該公司近年致力於海上風力發電站業務，嘗試向「大型再生能源企業」轉型。大型鋁業企業Norsk Hydro ASA也在涉足電池材料回收業務。

　　歐盟倡導「綠色復甦(Green Recovery)」政策，即通過環保投資來提振遭受新冠疫情打擊的經濟，還將普及推動純電動汽車。日本的調查公司富士經濟認為，2019年中國佔車載電池市場的一半，但「到2025年歐洲將成為最大市場」。還有預測認為到2030年，歐洲新車銷量的4成左右將為純電動汽車，將需要大量電池。

松下

　　在車載電池企業中，截至目前南韓的LG化學和三星SDI等已經進軍東歐。中國寧德時代新能源科技（CATL）也正在德國中部圖林根州建設巨大工廠。

　　現在，松下從美國和日本的工廠向特斯拉供應車載電池。松下的車載電池業務主要面向特斯拉，2019年度的營業收入為4735億日元。松下利用自主「正極材料」技術的大容量電池具有優勢。

　　不過，與寧德時代和LG化學的競爭日益激烈。松下放棄向特斯拉上海工廠供應車載電池，而寧德時代和LG化學則決定供給。

　　有分析認為，松下面向特斯拉的電池業務持續虧損，以實現盈利為優先課題。不過該公司副社長佐藤基嗣表示，「只要看到確保盈利的苗頭即展開投資的立場並未改變」，暗示向特斯拉的柏林工廠供應電池。鑒於純電動汽車的銷售增加，將在歐洲探索推進增長投資。