NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      歐洲迅速建立起了純電動汽車（EV）核心零部件——電池單元的生産體制。各企業的總計劃産能到2025年將超過300吉瓦時（GWh），達到2019年的15倍以上。在東歐，南韓企業領跑，德國福斯和法國標緻雪鐵龍集團（PSA）等汽車巨頭也決定涉足。在歐盟的産業扶持政策推動下，純電動汽車産業的範圍正在擴大。

      11月，「原以為放棄了歐洲的電池工廠」，德國的汽車零部件廠商的高管對於松下的舉動感到驚訝。松下當時宣佈將與挪威能源企業Equinor ASA等合作，討論在歐洲新建電池工廠。

安裝在大眾純電動汽車底盤中央的電池（德國東部茨維考的大眾工廠）

      在那前一天，從中國長城汽車電池部門獨立出來的蜂巢能源科技有限公司（SVOLT Energy Technology）宣佈，在德國西部薩爾州（Saarland）投入20億歐元，建設年産能24吉瓦時的電池工廠。

      可供500萬輛聆風使用

      統計目前13家企業發佈的在歐洲的産能發現，到2025年達到約315吉瓦時，按日産汽車的純電動汽車「LEAF（中國名：聆風）」的電池（長續航型，62千瓦時）計算，可供約500萬輛使用。2019年還僅為約20吉瓦時，當前出現激增。