NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　燃料電池産業在中國蓬勃發展。中國政府提出了加快普及燃料電池車（FCV）及相關基礎設施的政策，豐田6月上旬宣佈攜手中國大型汽車企業成立開發燃料電池的合資公司。在力爭匯聚相關産業的趨勢擴大的背景下，廣東省佛山市南海區正受到關注。在這裡，面向燃料電池車的加氫站在中國首次實現商業化，被命名為“氫谷”的産業基地正在快速建設。

佛山市南海區2017年在中國首次設置了商業化加氫站

　　從廣州市出發，驅車向西行駛1小時左右即可到達佛山市南海區的仙湖。湖畔分佈著酒店等設施，在周邊屬於屈指可數的度假勝地。以該湖為中心的48平方公里區域目前正在成為燃料電池産業的一大基地“仙湖氫谷”。

　　計劃增加1000輛巴士

　　2019年底，介紹氫能相關産業的展示館開業。2020年10月預定建立氫能相關技術的開發中心和實驗室，武漢理工大學等的研究人員和學生約500人將匯聚於此。此外，還計劃建立培養氫能相關産業技術人才的學校，政府將攜手承擔加氫站等基礎設施檢測工作的國家和省級檢測機構、聯合國開發計劃署（UNDP）進行運營。

　　在佛山市南海區，燃料電池車的引進和基礎設施建設也將迅速推進。區內已有800輛燃料電池車，其中一半用於物流，其餘一半為巴士。目前正在運作的僅為400輛左右，但今後將逐步增加。據稱區政府還討論進一步增加1000輛燃料電池巴士。

　　南海區已有6座加氫站投入運作。從中國整體來看，截至2019年底，加氫站僅約60座，可見南海區的建設速度之快。南海區政府計劃2020年內把加氫站增至12～15座，到2022年增至22座。實際走訪正在運作的加氫站，發現每天有30輛物流車輛、20輛巴士前來加氫。加氫站的負責人表示“一直是滿負荷運轉”。

在佛山市南海區，約30家燃料電池産業相關企業設置基地（區內的燃料電池工廠和採用燃料電池的物流車輛）

　　南海區從2010年開始積極發展氫能和燃料電池相關産業。契機是大型車載壓縮機企業——廣東廣順新能源動力科技設置生産基地。其後相關企業不斷進駐，區政府也積極招商，現在約有30家氫能和燃料電池相關企業設置基地。2017年在中國首次設置了商業化加氫站。