NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       國際能源署（IEA）4月29日發佈數據稱，2020年全球銷售的純電動汽車（EV）和插電式混合動力車（PHV）合計達到約300萬輛，比上年增長41％。歐洲銷量約為140萬輛，首次超過中國，成為世界最大市場。

       在新冠疫情導致全球新車銷售大幅下滑的背景下，純電動汽車和插電式混合動力車顯著增長。純電動汽車和插電式混合動力車的銷售自2010年代中期全面擴大，截至2020年的累計銷量突破1000萬輛。國際能源署署長法蒂·比羅爾在聲明中表示銷量增加是積極趨勢，同時呼籲稱「各國應充分實施（應對新冠疫情的）經濟刺激舉措，加快對電池製造和（用於純電動汽車的）充電設施的投資」。

       在歐洲，新車銷售整體萎縮22％的背景下，純電動車和插電式混動車的合計銷量約達140萬輛，是上年的2倍以上。純電動車和插電式混動車佔歐洲整體汽車銷售的比例達到10％。尤其是在純電動車已開發國家挪威，高達75％，在冰島達到50％。

       歐盟為了達成2050年區域內溫室氣體凈零排放的目標，正在加強對策。國際能源署分析稱，除了歐盟推進的汽車二氧化碳排放限制之外，作為應對疫情的經濟對策的一環，歐盟各國擴大了純電動汽車補貼，也起到推動作用。包括價位在內，汽車廠商擴充不同車型，結果消費者的選擇變多，這在很大程度上産生影響。

在歐洲，純電動汽車不斷普及（比利時布魯塞爾）

       中國銷量約為120萬輛，增長9％，美國約為30萬輛，小幅減少。中美歐總共佔到2020年整體新車銷售的約9成。歐洲和中國擴大純電動車與插電式混動車銷售，在此情況下，日本僅為2.9萬輛，減少25％的。日本的銷量以2017年的5.4萬輛為頂峰持續減少。

       國際能源署預測2030年銷量將達到2500萬輛。累計將達1.45億輛。另一方面，該署提出分析結果稱，如果各國為了達成應對全球變暖的國際框架《巴黎協定》的目標而採取強有力對策，有可能達到2.3億輛。如果成功實現，按存量計算，純電動車和插電式混動車將佔整體的12％。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）竹內康雄 布魯塞爾