NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田正加緊挽回因半導體短缺等影響而減少的汽車産量。從11月開始把産量提高到高於去年同期的水準。12月計劃使單月産量達到新高，年産量同比增長10％，達到900萬輛。11月4日，考慮到日元貶值和生産迅速恢復的拉動作用，豐田把2021財年（截至2022年3月）的合併凈利潤（國際會計標準）預期上調至2.49萬億日元，同比增加11％。原來的預期為2.3萬億日元。

　　汽車産量下降是日本經濟從新冠疫情中的恢復速度比中美慢的主要原因之一。日本國內的汽車産量中，豐田佔到4成。豐田的生産迅速恢復有望促進日本經濟恢復正常。  

豐田的高岡工廠（愛知縣豐田市）

　　2021年夏季之前，半導體短缺對生産線的影響有限，但8月以後新冠疫情嚴重的東南亞供應的零部件明顯滯後。9～10月豐田的産量同比減少3～4成。

　　由於半導體短缺的影響減緩，豐田從11月開始轉為大幅增産。預計11月的産量將提高到85～90萬輛，高於2020年同期水準，12月增産至98萬輛，同比增加約3成，創歷史新高。今後的月産量也計劃維持在85萬輛左右。

　　日元貶值也會拉高豐田的利潤。豐田把年度匯率預期調整為1美元兌110日元，與上次的預期相比日元貶值5日元。包括其他貨幣在內，僅匯率因素一項，就會使豐田的營業利潤比原有預期高出4300億日元。

　　豐田在4日同時發佈的2021年4月～9月合併財報顯示，凈利潤為上年同期的2.4倍，達到1.5244萬億日元，創出新高。