NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       豐田2021年在美國市場的新車銷量達到233萬輛，超過美國通用汽車（GM）躍居首位。海外的汽車廠商在美國市場成為銷量冠軍屬於史上第一次。與因為半導體緊缺而被迫大幅減産的美國通用汽車和美國福特汽車相比，豐田受到的影響有限。

      豐田1月4日公佈的2021年美國市場的新車銷量為233.2萬輛，同比增長10％。超過通用（221.8萬輛）大約11萬輛。福特正在統計2021年的結果，不過從1～11月的業績來看，比豐田少大約40萬輛，豐田成為第一已板上釘釘。

      據路透社報道，通用在1931年超過福特以後的90年裏一直在美國保持銷量首位。今年受半導體緊缺的影響，9月被迫大規模減産，其中北美的一半工廠停産。2021年的銷量同比下滑13％。

      豐田在北美也持續著每月數萬輛的減産，但通過調整生産車型和頻繁地調整生産，避免了工廠的長期停産。

豐田在美國市場上的年銷量首次躍居第一（位於肯塔基州的整車工廠)

      通用目前的半導體緊缺問題有所緩解，正逐漸提高生産速度。如果半導體供應趨於恢復，2022年在美國市場上奪回第一的可能性很大。

      豐田1960年代通過出口正式進入美國市場。由於故障少等優點，1970～1980年代逐步擴大銷量，1986年在美國市場上的銷量首次突破100萬輛。1989年，豐田通過引進高檔車品牌「雷克薩斯」擴大了客戶群體。2009年推出的第三代「普銳斯」在美國也實現熱銷，加速了混合動力車（HV）的普及。

      在生産方面，受日美貿易摩擦激化的影響，豐田1984年通過與通用的合資公司啟動在美國的生産。1986年在美國南部肯塔基州建設了第一家獨立工廠。2021年，豐田在美國南部阿拉巴馬州與馬自達的共同工廠投産，在美國的整車工廠達到5家。

      其他日本車企2021年的在美銷量方面，本田同比增長9％至146萬輛，日産汽車同比增長9％至97萬輛。加上速霸陸、馬自達、三菱汽車，6家日本車企的總計銷量為579萬輛，同比增長9％。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約