NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田12月14日發佈了使純電動汽車（EV）全球銷量到2030年增至350萬輛這一目標。加上燃料電池車（FCV），比定為200萬輛的此前目標增加約8成，大幅提高。豐田還宣佈對包括電池在內的純電動汽車投資4萬億日元。以歐洲為中心的環保政策等去碳化的趨勢正在加強，豐田將通過進一步向純電動汽車分配經營資源，應對與領跑的歐美企業和中國企業的競爭。

     “將在全部産品線推出純電動汽車，支撐世界”，豐田汽車社長豐田章男14日在東京召開説明會，提出了最大限度提高純電動汽車投資的方針。豐田2021年4～9月的純電動汽車銷量在全球範圍僅為7000輛，但今後將把純電動汽車銷量提高至相當於2020年銷量（約950萬輛）的37％的水準。

      作為具體戰略，豐田社長提出了到2030年使純電動汽車達到30款這一計劃。豐田現在銷售約100款車。針對高檔車“雷克薩斯”品牌，豐田表示在2030年之前在歐洲、北美和中國、到2035年在全球使純電動汽車比率達到100％。

     豐田首先2022年在全球推出成為首款量産純電動汽車、採用專用底盤的“bZ4X”。

      從純電動汽車車型的擴充來看，關鍵是確保成為電動汽車的動力源的電池。在到2030年豐田投向純電動汽車的4萬億日元中，電池的投資額定為2萬億日元。比9月發佈的1.5萬億日元增加5千億日元。

      在全球競爭對手中，德國大眾計劃到2030年使全球銷量的5成改為純電動汽車，電池到2030年在歐洲確保240吉瓦時。豐田在純電動汽車的銷量上顯得遜色，但力爭在電池（確保280吉瓦時）上超過在純電動汽車領域領跑的大眾。

      圍繞純電動汽車，特斯拉力爭到2030年確保3000吉瓦時電池，規模相差懸殊。通用汽車（GM）也表示在2035年之前將乘用車全部改為純電動汽車和FCV，在世界汽車廠商之間，認為純電動汽車成為電動汽車主戰場的看法正在加強。

      除了純電動汽車之外，豐田還將通過廣泛提供混合動力車（HV）、FCV和提高環保性能的發動機汽車等的戰略致力於去碳化。這種態度往往導致“豐田對純電動汽車保持慎重”的看法。此次豐田彰顯純電動汽車投資的增強和車型産品線的廣泛，也有可能意在改變外界看法。