NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      2月27日，日産汽車宣佈，到2026年左右將對美國田納西州的零部件工廠投資2.5億美元。目的是擴大純電動汽車（EV）馬達等核心驅動零部件的本地生産。美國通過了《大規模財政支出和財政收入法（通脹削減法案》），正在促進在本地組裝電動汽車。包括零部件生産在內，日産將擴充在美國的生産體制，加快應對美國電動汽車振興政策。

日産將在美國擴大生産EV及EV驅動零部件等（田納西州的工廠）

      日産當天舉行了以電動化戰略為核心的長期願景進展説明會。關於全球新車電動化目標（按車型數量計算），日産宣佈到2030年度將由原來的50％提高到55％。

      關於各主要市場的目標，歐洲市場在2026年度之前由原計劃的75％上調到了98％。日本由於2022年上市的輕型電動汽車業績良好，將由55％提高到58％。由於中國強化環保規定部分暫緩，由40％下調到了35％。美國到2030年度將保持40％（僅電動汽車）的原目標。

      日産在美國坎頓工廠（密西西比州）將從2026年陸續開始生産4款EV車型，並向Decherd工廠（田納西州）投資2.5億美元，擴大生産零部件。增強除車載鋰電池外的馬達等EV驅動裝置生産設備。現在以發動機及變速箱等面向內燃機車的零部件為主，僅部分生産馬達等EV零部件。

      美國2022年8月通過了《通脹削減法案》，公佈了每輛EV最多可抵扣稅7500美元的扶持政策。日産首席運營官（COO）古普塔(AshwaniGupta)關於在美國當地擴大生産，表示“這是為應對該法案而做的準備。雖然很難應對，卻也是良機”。

      日産還公佈了2025年以後增加重視軟體的新型車産品線的方針。組成企業聯盟的法國雷諾將與美國谷歌合作，于2026年推出汽車。日産COO古普塔只是表示“日産在軟體上將以自主開發為原則，將根據需要考慮與外部企業的合作”。考慮到以特斯拉為首的車輛功能升級服務等，日産表示“所有必要功能都可以通過線上購買”，不過沒有談及具體計劃。