NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　另一方面，豐田倡導多路徑（全方位）戰略，認為可以不受限制地進行多種選擇對顧客來説有好處。推出了電動汽車、混合動力車。雖然容易被人誤解，但全方位並不是僅靠自身力量的全方位。考慮到需要共同創造力，豐田先後與速霸陸、馬自達、鈴木展開合作，10多年前還曾為「學習冒險精神」，下決心與美國特斯拉合作。

由豐田前身豐田自動織機製作所生産的G1型卡車（KYODO）

　　對於日野汽車，在「商品、汽車製造方面很難利用豐田技術經驗」（佐藤社長）的情況下，豐田認為不能再固執地堅持閉關自守主義。此次宣佈與戴姆勒合作表明了一點，那就是豐田是目前危機意識最強的企業。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）企業報道部長 黑澤裕