NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      為了開拓印度的純電動汽車(EV)市場，南韓和歐美等外資汽車製造商開始發起挑戰。在純電動汽車領域，印度大型企業塔塔汽車掌握近9成份額，佔據壓倒性優勢。在此背景下，由於看好中長期增長，外資企業的投資也日趨增加。不過，憑藉純電動汽車席捲全球市場的中國企業存在中印邊境問題的制約。印度有可能成為與全球潮流不同的市場。

現代汽車啟用印度電影界的明星，彰顯純電動汽車的魅力(1月在新德里近郊舉行的“國際汽車配件展覽會”)

      “我們將加快向純電動汽車轉型”，南韓現代汽車印度法人在公告中這樣表示，表明瞭在印度全面推出純電動汽車的決心。5月11日，現代宣佈為了在印度推進電動化，將在今後10年內投資2000億盧比。除了在南部泰米爾納德邦的現有工廠增加純電動汽車産量，還計劃建設電池工廠和充電站。該邦首席部長史達林(m.k. stalin)也出席了現代汽車與邦政府簽署備忘錄的儀式。

      為了在印度滲透純電動汽車，現代汽車正在增加新産品。1月，在首都新德里近郊舉辦的“國際汽車配件展覽會(AUTO EXPO)”上，擔任品牌大使的印度電影明星沙魯克·汗（Shah Rukh Khan）現身，講述了對現代汽車全球戰略純電動汽車“艾尼氪(IONIQ)5”等的期待。

      在低收入群體較多的印度汽車市場，擅長生産廉價小型車的瑪魯蒂鈴木一直保持著首位寶座。印度汽車工業協會（SIAM）的數據顯示，從2022年度(2022年4月～2023年3月)包括汽油車在內的乘用車銷量來看，瑪魯蒂鈴木佔41%。排名第二的現代汽車佔15%，當地的塔塔汽車佔14%。