NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　在印度，汽車廠商接連增強産能。該國最大乘用車企業鈴木宣佈了把産能增至近2倍的方針。現代汽車和塔塔汽車也在收購其他同行企業的工廠，力爭擴大生産。除了瞄準因人口增加而持續增長的內需之外，印度作為向非洲和中東等地區的出口基地，重要性也越來越高。在這樣的背景下，各廠商的競爭日益激烈。

　　鈴木的子公司瑪魯蒂鈴木（Maruti Suzuki）4月26日發佈消息稱，將最多新增100萬輛的産能。雖然沒有公佈具體時間、地點和投資額，但正在探討新建工廠。瑪魯蒂鈴木的董事長巴爾加瓦（Bhargava）當天表示，「我們分析了未來8年左右市場規模的前景」。
　

瑪魯蒂鈴木已開始出口由豐田當地法人以OEM方式提供的「Grand Vitara」

　　瑪魯蒂鈴木已經於2022年公佈了在哈里亞納邦卡爾科達新建工廠並於2025年投産的計劃。首年度産能預定為25萬輛。據稱該工廠擁有把年産能擴大至100萬輛的餘地，但並不包含在4月發佈的産能提升計劃內。

　　把瑪魯蒂鈴木（在印度北部哈里亞納邦的兩座工廠生産四輪車）與Suzuki Motor Gujarat（運營印度西部古吉拉特邦工廠）的産能加在一起，目前鈴木在印度總共擁有225萬輛的産能。也有設備老化和交通擁堵的原因，傳出了現有工廠搬遷的消息。但把目前鈴木已公佈的擴大産能方針全部加起來的話，最高可實現435萬輛的産能。

　　因銷量增加而變得雄心勃勃

　　把産能擴大至近2倍的方針可謂雄心勃勃，其背景原因是目前銷售勢頭良好。瑪魯蒂鈴木2022財年（截至2023年3月）的銷量同比增加19％，達到196萬6164輛，刷新歷史最高紀錄。銷售額首次突破了1萬億盧比大關。

　　在擁有14億人口的印度，經濟增長促使中産階層增加，汽車市場不斷擴大。印度汽車工業協會（SIAM）的數據顯示， 2022年度的新車銷量（乘用車和商用車合計，按出貨量計算）比2021年度增加28％，達到485萬輛。

　　印度的新車銷量超過了日本（438萬輛），已成為僅次於中國和美國的世界第3大汽車市場。據美國調查公司標普全球（S&P Global）預測，到2030年印度汽車市場規模將超過600萬輛。

　　瑪魯蒂鈴木的汽車出口量也同比增長近9％，達到25萬9333輛。其中2022年度對非洲地區出貨量比上年度增加26％，達到15萬4780輛，起到重要拉動作用。印度與非洲在氣候、道路條件、經濟實力方面很接近。一直以來僑居海外的印度人也很多，因此面向印度市場的車型往往在非洲也通用。

　　針對「雨燕」等車型，鈴木的高管介紹説：「非洲市場已開始開花」。鈴木在南非的銷量最近排在第3名，僅次於豐田和大眾。